详情

原文传递轨道车辆的转向架以及轨道车辆

专利名称：	轨道车辆的转向架以及轨道车辆
摘要：	本实用新型公开了一种轨道车辆的转向架以及轨道车辆，轨道车辆的转向架包括：导向框、桥主体、回转支承和两个横拉杆，所述回转支承包括：内圈和外圈，所述内圈和所述外圈中的一个与所述导向框相连且另一个与所述桥主体相连；两个所述横拉杆分别设置于所述回转支承的前后两侧，每个所述横拉杆的一端与所述导向框转动连接，且每个所述横拉杆的另一端与所述桥主体转动连接。由此，通过导向框、桥主体、回转支承和两个横拉杆配合，能够提升轨道车辆的转向响应速度，可以提高轨道车辆的转向稳定性，从而可以保证轨道车辆顺利同步转弯，进而可以提升轨道车辆的行驶可靠性，并且，两个横拉杆前后设置有利于转向架的布置，便于其他部件的安装。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	刘志森;谭志成;杨怡
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821214907.8
公开号：	CN208931344U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B61F5/50(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种轨道车辆的转向架，其特征在于，包括：导向框；桥主体；回转支承，所述回转支承包括：内圈和外圈，所述内圈和所述外圈可相对转动，所述内圈和所述外圈中的一个与所述导向框相连且另一个与所述桥主体相连；两个横拉杆，两个所述横拉杆分别设置于所述回转支承的前后两侧，每个所述横拉杆的一端与所述导向框转动连接，且每个所述横拉杆的另一端与所述桥主体转动连接。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，两个所述横拉杆关于所述回转支承的中心对称设置。 3.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，还包括：走行轮，所述走行轮可沿其轴向旋转且可左右摆动地安装在所述桥主体上，所述走行轮支撑在所述轨道车辆所行驶的轨道梁上且传动连接于所述导向框上，所述走行轮为两个且分别安装在所述桥主体的两侧；水平轮，所述水平轮设在所述导向框上；所述轨道车辆转向时，所述水平轮通过与所述轨道梁的配合带动所述导向框摆动，所述导向框通过传动连接带动所述走行轮发生左右摆动。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，还包括左转向臂和右转向臂，两个所述横拉杆分别为第一横拉杆和第二横拉杆；所述左转向臂的一端与位于左侧的所述走行轮传动连接且另一端与第一横拉杆相连，所述第一横拉杆的另一端与所述导向框相连；所述右转向臂的一端与位于右侧的所述走行轮传动连接且另一端与所述第二横拉杆的一端相连，所述第二横拉杆的另一端与所述导向框相连；所述轨道车辆转向时，所述水平轮通过与所述轨道梁的配合驱动所述导向框摆动，所述导向框带动所述第一横拉杆和所述第二横拉杆移动，所述第一横拉杆带动所述左转向臂转动且所述第二横拉杆带动所述右转向臂转动，所述左转向臂驱动位于左侧的所述走行轮发生摆动且所述右转向臂驱动位于右侧的所述走行轮发生摆动。 5.根据权利要求4所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，还包括左转向节和右转向节；所述左转向节通过左销轴与所述桥主体可枢转地连接，所述右转向节通过右销轴与所述桥主体可枢转地连接，两个所述走行轮分别可旋转地安装在所述左转向节和所述右转向节上，所述左转向臂与所述左转向节固定连接，所述右转向臂与所述右转向节固定连接。 6.根据权利要求4所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述第一横拉杆通过球铰链与所述左转向臂连接；所述第一横拉杆通过球铰链与所述导向框连接；所述第二横拉杆通过球铰链与所述右转向臂连接；所述第二横拉杆通过球铰链与所述导向框连接。 7.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，还包括：安装座，所述安装座安装于所述桥主体，所述安装座还安装于所述内圈或所述外圈。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述安装座包括：第一安装部、第二安装部和连接部，所述第一安装部安装于所述内圈或所述外圈，所述第二安装部安装于所述桥主体，所述连接部连接于所述第一安装部和所述第二安装部之间以使所述第二安装部高于所述第一安装部。 9.根据权利要求8所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述桥主体的底部具有安装平台，所述安装平台底部为平面且与所述第二安装部固定连接。 10.根据权利要求8所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述连接部垂直于所述第一安装部和所述第二安装部。 11.根据权利要求8所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述连接部和所述第一安装部之间设置有加强筋。 12.根据权利要求11所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述加强筋整体构造为三角形。 13.根据权利要求8所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述第二安装部和所述连接部均为两个且分别位于所述第一安装部的相对两侧。 14.根据权利要求8所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述第一安装部、所述第二安装部和所述连接部中的至少一个设置有减重孔。 15.根据权利要求3所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述水平轮包括前水平轮和后水平轮，所述前水平轮和所述后水平轮前后间隔设置在所述导向框上。 16.根据权利要求15所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述前水平轮为两个，所述后水平轮为两个，所述轨道梁的上表面设有凹槽，两个所述前水平轮分别止抵所述凹槽的两侧壁，两个所述后水平轮分别止抵所述凹槽的两侧壁。 17.根据权利要求15所述的轨道车辆的转向架，其特征在于，所述导向框大体为矩形，两个所述前水平轮和两个所述后水平轮分别安装在所述导向框的四个拐角处。 18.一种轨道车辆，其特征在于，包括：权利要求1-17中任一项所述的轨道车辆的转向架。
所属类别：	实用新型