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原文传递用于车辆的顶部结构单元和具有顶部结构单元的车辆

专利名称：	用于车辆的顶部结构单元和具有顶部结构单元的车辆
摘要：	本实用新型涉及一种用于车辆(2，64)的顶部结构单元(8，66)，所述顶部结构单元包括可枢转地支承的、用于覆盖顶部开口(22)的顶盖(12)以及用于保持一个或多个电器件(44，46)的承载设备(10)。为了在车辆(2，64)中节省空间提出，承载设备(10)具有侧壁(42)，所述侧壁具有铰链开口(48)，顶盖(12)可枢转地支承在铰链开口(48)上。本实用新型还涉及一种车辆(2，64)，其具有所述顶部结构单元(8，66)。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	西门子交通有限公司
发明人：	斯特凡·莫克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-03-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201790000739.X
公开号：	CN209336730U
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	侯宇
分类号：	B61D17/12(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.一种用于车辆(2，64)的顶部结构单元(8，66)，所述顶部结构单元包括能枢转地支承的、用于覆盖顶部开口(22)的顶盖(12)以及用于保持一个或多个电器件(44，46)的承载设备(10)，其特征在于，所述承载设备(10)具有侧壁(42)，所述侧壁具有铰链开口(48)，所述顶盖(12)能枢转地支承在所述铰链开口(48)上。 2.根据权利要求1所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述承载设备(10)是发光机构承载件，至少一个发光机构(44)固定在所述发光机构承载件上。 3.根据上述权利要求中任一项所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述铰链开口(48)具有边缘(52)，所述边缘至少部分地具有倒圆的横截面形状，其中所述边缘(52)的部段形成旋转轴线，所述顶盖(12)能够围绕所述旋转轴线旋转。 4.根据权利要求3所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述侧壁(42)具有增厚部(50)，所述增厚部形成所述铰链开口(48)的所述边缘(52)。 5.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述顶盖(12)包括保持元件(24)，所述保持元件具有钩部段(28)，所述钩部段具有钩状弯曲的形状，其中所述保持元件(24)的钩部段(28)钩在所述铰链开口(48)的边缘(52)上。 6.根据权利要求5所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述顶盖(12)的所述保持元件(24)包括固定部段(26)以及垂直于所述固定部段(26)设置的中间部段(30)，其中所述中间部段(30)的一端过渡到所述固定部段(26)中而另一端过渡到所述钩部段(28)中。 7.根据权利要求6所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述顶盖(12)具有壁单元(32)，所述壁单元固定在所述保持元件(24)的所述固定部段(26)上。 8.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述承载设备(10)具有基壁(40)，在所述基壁上固定有至少一个发光机构(44)和/或至少一个乘客信息系统设备(46)，其中所述侧壁(42)垂直于所述基壁(40)设置，所述侧壁具有铰链开口(48)。 9.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述铰链开口(48)具有倒圆的矩形的形状。 10.根据权利要求1或2所述顶部结构单元(8，66)，其特征在于，所述承载设备(10)构成为挤压型材。 11.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8，66)，其特征在于，设有用于覆盖所述承载设备(10)的覆盖单元(56)，所述覆盖单元包括不透明的覆盖板(58)和至少一个固定元件(60)，其中所述覆盖单元(56)借助于其固定元件(60)固定在所述承载设备(10)上。 12.一种车辆(2，64)，其具有根据上述权利要求中任一项所述的顶部结构单元(8，66)。 13.根据权利要求12所述的车辆(2，64)，其特征在于，设有车厢顶(4)，其中所述顶部结构单元(8，66)的所述承载设备(10)固定在所述车厢顶(4)上。 14.根据权利要求12或13所述的车辆(2，64)，其特征在于，设有乘客空间顶部(16)，其中所述顶部结构单元(8，66)的所述顶盖(12)形成乘客空间顶部(16)的部段。 15.根据权利要求12或13所述的车辆(2，64)，其特征在于，所述车辆(2，64)是轨道车辆。
所属类别：	实用新型