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原文传递后部上梁及车辆

专利名称：	后部上梁及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种后部上梁及车辆，其中，该后部上梁包括：第一横梁，第一横梁的内部中空，并且，第一横梁的内部设置有隔板，以将第一横梁的内部分隔为多个腔室；第一横梁的顶壁开设有后行李舱安装板安装孔。本实用新型中，当第一横梁装配于车辆的座椅的后方时，可承受电池的冲击力，保证了其他车身结构的稳定性，同时，也可承受电池脱落对座椅上的乘客的冲击力，保证了乘客的生命安全，减少了安全隐患，同时也可承受来自上部行李舱安装板上的物品的重力；同时，第一横梁的内部为中空，可以避免增设后部上梁对整车的重量带来较大的影响；并且，第一横梁的内部设置有隔板，可在实现第一横梁的轻量化的同时保证第一横梁的强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;刘爽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821781382.6
公开号：	CN209366283U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	芦玲玲
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种后部上梁，其特征在于，包括：第一横梁（1），所述第一横梁（1）的内部中空，并且，所述第一横梁（1）的内部设置有隔板（2），以将所述第一横梁（1）的内部分隔为多个腔室（3）；所述第一横梁（1）的顶壁（13）开设有后行李舱安装板安装孔（4）。 2.根据权利要求1所述的后部上梁，其特征在于，所述第一横梁（1）的第一侧壁包括：裸露壁面（11）和第一倾斜壁面（12）；其中，所述裸露壁面（11）和所述第一倾斜壁面（12）沿所述第一横梁（1）的顶壁（13）至所述第一横梁（1）的底壁（14）的方向依次设置；所述第一倾斜壁面（12）开设有后围板安装孔（5）。 3.根据权利要求2所述的后部上梁，其特征在于，所述第一倾斜壁面（12）沿所述第一横梁（1）的底壁（14）至所述第一横梁（1）的顶壁（13）的方向逐渐向所述第一横梁（1）的内部倾斜。 4.根据权利要求2所述的后部上梁，其特征在于，所述裸露壁面（11）沿所述第一横梁（1）的底壁（14）至所述第一横梁（1）的顶壁（13）的方向逐渐向所述第一横梁（1）的内部倾斜。 5.根据权利要求2所述的后部上梁，其特征在于，所述第一侧壁还包括：第二倾斜壁面（15），所述第二倾斜壁面（15）设置于所述裸露壁面（11）和所述第一倾斜壁面（12）之间，并且，所述第二倾斜壁面（15）沿所述第一横梁（1）的顶壁（13）至所述第一横梁（1）的底壁（14）的方向逐渐向所述第一横梁（1）的内部倾斜。 6.根据权利要求1所述的后部上梁，其特征在于，所述第一横梁（1）的第一侧壁的底部向所述第一横梁（1）的外部延设。 7.根据权利要求6所述的后部上梁，其特征在于，所述第一侧壁的底部设置有翻边结构（16）。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的后部上梁，其特征在于，所述第一横梁（1）的第二侧壁的外壁的顶部设置有内部中空的第二横梁（6），并且，所述第二横梁（6）沿所述第一横梁（1）的长度方向设置。 9.一种车辆，其特征在于，包括：车身骨架和如权利要求1-8中任一项所述的后部上梁；其中，所述车身骨架包括：第一B柱板（7）和第二B柱板（8），所述后部上梁的第一横梁（1）的两端分别与所述第一B柱板（7）和所述第二B柱板（8）相连接；所述后部上梁横贯乘员舱的宽度。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第一横梁（1）的第一侧壁开设有后围板安装孔（5），所述第一侧壁朝向座椅设置。
所属类别：	实用新型