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原文传递一种装配结构及车辆

专利名称：	一种装配结构及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种装配结构及车辆，装配结构包括下节叉、小齿轮轴、螺栓以及螺母；其中，下节叉包括左侧面、右侧面以及连接左侧面和有侧面的连接面，且左侧面和右侧面分别设有第一通孔和第二通孔；小齿轮轴的外周面上设有凹槽，且能够插装于左侧面、右侧面以及连接面围成的空间结构内；螺栓包括头部和杆部，杆部包括棱段和螺纹段，棱段的外周面上设有凸棱，棱段的长度小于左侧面右侧面之间的距离。实际装配时，先将小齿轮轴插装在下节叉的空间结构内，再将螺栓穿过第二通孔和第一通孔，并使凸棱与凹槽相抵，最后拧紧螺栓即可。该过程简单方便，无需多次对准正位，即可完成下节叉与小齿轮轴的连接，进而实现转向器与转向柱的装配。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	崔郁阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822139373.3
公开号：	CN209366324U
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B62D65/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种装配结构，其特征在于，包括与转向柱下轴(1)相连接的下节叉(2)，以及设置于转向器的小齿轮轴(3)，还包括相匹配的螺栓(4)和螺母(5)；所述下节叉(2)包括左侧面(6)、右侧面(7)以及连接所述左侧面(6)和所述有侧面的连接面(11)，且所述左侧面(6)和所述右侧面(7)分别设有第一通孔(8)和第二通孔(9)；所述小齿轮轴(3)的外周面上设有凹槽(10)，且能够插装于所述左侧面(6)、所述右侧面(7)以及所述连接面(11)围成的空间结构内；所述螺栓(4)包括头部(12)和杆部，所述杆部包括棱段(13)和螺纹段(14)，所述棱段(13)的外周面上设有凸棱，所述棱段(13)的长度小于所述左侧面(6)所述右侧面(7)之间的距离；且所述杆部能够依次穿过所述第二通孔(9)和所述第一通孔(8)，并使所述凸棱与所述凹槽(10)相抵的方式，将所述小齿轮轴(3)压紧于所述连接面(11)。 2.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述小齿轮轴(3)的外周面包括依次周向连接的第一平面(15)、弧面(16)、第二平面(17)，且所述第一平面(15)能够与所述左侧面(6)相贴合。 3.根据权利要求2所述的装配结构，其特征在于，所述弧面(16)能够与所述连接面(11)相贴合。 4.根据权利要求2所述的装配结构，其特征在于，所述第二平面(17)能够与所述右侧面(7)相贴合。 5.根据权利要求2所述的装配结构，其特征在于，所述第一平面(15)上设有凸台(18)，当所述凸棱与所述凹槽(10)相抵时，所述左侧面(6)的底部与所述凸台(18)的上表面相抵。 6.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述螺栓(4)的头部(12)与所述杆部之间连接有圆柱段(19)，所述圆柱段(19)的外周面与所述第二通孔(9)的内周面相匹配。 7.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述棱段(13)的横截面为菱形。 8.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述第一通孔(8)与所述第二通孔(9)的大小不同。 9.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述第二通孔(9)大于所述第一通孔(8)。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包含有如权利要求1-9任一项所述的装配结构。
所属类别：	实用新型