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原文传递一种自动识别牵引车挂车系统

专利名称：	一种自动识别牵引车挂车系统
摘要：	一种自动识别牵引车挂车系统，包括车身控制器及其内设置有中央处理器、车灯开关信号采集器、ON挡开关信号采集器、挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组，所述车灯开关信号采集器和ON挡开关信号采集器的信号输出端均与中央处理器的信号输入端相连接，所述中央处理器的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的控制端相连接，挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的电流信号反馈端均与中央处理器的反馈信号输入端相连接；中央处理器的信号输出端与CAN通信单元相连接，所述CAN通信单元通过CAN总线与仪表信号连接。本设计不仅结构设计简单，有效简化了车身和线束结构，而且能够诊断车灯故障、判断挂车状态。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	代鹏;刘双平;申培锋;鲁欢;王高举;熊江涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821280915.2
公开号：	CN209290276U
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人：	朱迪
分类号：	B60Q11/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q11
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种自动识别牵引车挂车系统，包括车身控制器(1),所述车身控制器(1)内设置有中央处理器(2)，其特征在于：所述车身控制器(1)还包括：车灯开关信号采集器(3)、ON挡开关信号采集器(4)、挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)，所述车灯开关信号采集器(3)和ON挡开关信号采集器(4)的信号输出端均与中央处理器(2)的信号输入端相连接，所述中央处理器(2)的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的控制端相连接，所述挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的电流信号反馈端均与中央处理器(2)的反馈信号输入端相连接；所述中央处理器(2)的信号输出端与CAN通信单元(7)相连接，所述CAN通信单元(7)通过CAN总线与仪表(8)信号连接。 2.根据权利要求1所述的一种自动识别牵引车挂车系统，其特征在于：所述车灯开关信号采集器(3)的信号输入端分别与倒挡开关(31)、雾灯开关(32)、制动开关(33)、左转灯开关(34)和右转灯开关(35)的信号输出端信号连接，所述ON挡开关信号采集器(4)的信号输入端与ON挡开关(41)的信号输出端相连接；所述挂车灯驱动芯片组(5)的信号输出端分别与挂车倒车灯(51)、挂车雾灯(52)、挂车刹车灯(53)、挂车左转灯(54)和挂车右转灯(55)的信号输入端相连接；所述牵引车灯驱动芯片组(6)的信号输出端分别与牵引车倒车灯(61)、牵引车雾灯(62)、牵引车刹车灯(63)、牵引车左转灯(64)和牵引车右转灯(65)的信号输入端相连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种自动识别牵引车挂车系统，其特征在于：所述中央处理器(2)包括：车灯控制单元(21)、电流检测单元(22)和带挂识别器(23)，所述车灯开关信号采集器(3)的信号输出端与车灯控制单元(21)的信号输入端相连接，所述车灯控制单元(21)的信号输出端分别与电流检测单元(22)、挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的信号输入端相连接，所述挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的电流信号反馈端均与电流检测单元(22)的反馈电流输入端相连接，所述电流检测单元(22)的故障信号输出端与CAN通信单元(7)相连接，所述电流检测单元(22)的挂车计数信号端与带挂识别器(23)的信号输入端相连接，所述带挂识别器(23)的挂车信号输出端与CAN通信单元(7)相连接，所述带挂识别器(23)的计数清零端与ON挡开关信号采集器(4)的信号输出端相连接。
所属类别：	实用新型