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原文传递车辆换电平台及车辆换电系统

专利名称：	车辆换电平台及车辆换电系统
摘要：	本申请提供一种车辆换电平台及车辆换电系统。该车辆换电平台包括：平台主体，其用于为待换电车辆提供停靠与换电操作区域；所述平台主体包括供换电装置运输待更换电池的左侧与右侧，以及供待换电车辆行驶的前侧与后侧；其中，在已安装状态下，在靠近所述车辆换电平台的一侧具有供待换电车辆行驶的常规行驶区，常规行驶区的延伸方向与从所述平台基部的前侧朝向后侧延伸的中轴线成钝角。根据本申请的车辆换电平台及车辆换电系统，具有较低的停车难度，因而具有更短停车时间；且其在停车过程中不会对过往车流的行驶造成影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	林海岩;李楠;田小涛;丁习坤;刘俊;马永跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821463603.5
公开号：	CN209366113U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	李陵峰;李建新
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种车辆换电平台，其特征在于，包括：平台主体，其用于为待换电车辆提供停靠与换电操作区域；所述平台主体包括供换电装置运输待更换电池的左侧与右侧，以及供待换电车辆行驶的前侧与后侧；其中，在已安装状态下，在靠近所述车辆换电平台的一侧具有供待换电车辆行驶的常规行驶区，常规行驶区的延伸方向与从所述平台基部的前侧朝向后侧延伸的中轴线成钝角。 2.根据权利要求1所述的车辆换电平台，其特征在于，在已安装状态下，在靠近所述车辆换电平台的一侧具有供待换电车辆驶入或驶离所述平台主体的引导行驶区；其中，引导行驶区延伸设置在从所述平台基部的前侧朝向后侧延伸的中轴线方向上，且引导行驶区的延伸方向与常规行驶区成钝角。 3.根据权利要求1所述的车辆换电平台，其特征在于：形成的所述钝角具有120°至150°的范围。 4.根据权利要求1所述的车辆换电平台，其特征在于，还包括旋转基部，所述平台主体布置在所述旋转基部上；所述旋转基部受控地带动所述平台主体发生旋转运动，使常规行驶区的延伸方向与从所述平台基部的前侧朝向后侧延伸的中轴线所形成的角度发生变化。 5.一种车辆换电系统，其特征在于，包括：用于更换电池的电池更换装置以及如权利要求1至3任意一项所述的车辆换电平台。 6.根据权利要求5所述的车辆换电系统，其特征在于，所述电池更换装置至少布置在所述平台主体的左侧或右侧。 7.根据权利要求6所述的车辆换电系统，其特征在于，所述电池更换装置同时布置在所述平台主体的左侧及右侧。 8.根据权利要求5所述的车辆换电系统，其特征在于，还包括：旋转基部，所述电池更换装置及车辆换电平台布置在所述旋转基部上；所述旋转基部受控地带动所述电池更换装置及车辆换电平台发生旋转运动，使常规行驶区的延伸方向与从所述平台基部的前侧朝向后侧延伸的中轴线所形成的角度发生变化。 9.根据权利要求5所述的车辆换电系统，所述电池更换装置包括：储存架，其布置在所述车辆换电平台的左侧或右侧，且用于储存动力电池；以及电池转运组件，其在所述车辆换电平台与所述储存架之间往复运动，用于转运所述车辆换电平台上的待换电车辆的动力电池和/或所述储存架上的动力电池。 10.根据权利要求9所述的车辆换电系统，其特征在于：所述储存架沿竖直方向设置多排容置隔层，各个容置隔层分别用于储存动力电池；其中，在各个所述容置隔层的一侧设置检修通道。 11.根据权利要求9所述的车辆换电系统，其特征在于，待更换的动力电池在所述储存架、电池转运组件及所述车辆换电平台上的待换电车辆上具有一致的布置方向。 12.根据权利要求9所述的车辆换电系统，其特征在于，所述储存架的底部设置通行空间，所述通行空间的高度大于承载动力电池的电池转运组件在竖直方向上的最低高度。
所属类别：	实用新型