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具有车轮间可变间隙的铁路车辆转向架
| 专利名称： | 具有车轮间可变间隙的铁路车辆转向架 |
| 摘要： | 具有车轮间可变间隙的铁路车辆转向架，包括一中心框架（１）、四个摆动臂借助于相对的关节（２）与中心框架（１）组合，用于每个滚动装置的支承箱的端部均设置在各个关节（２）上，滚动装置可以横位移，该车轮位于相应于两种轨路的各两个位置上，根据这种情况，各个臂的相对部分安设在螺旋弹簧（４）上，该弹簧的下部设置在中心框架的底面上，在这个区域的端部安装了一垂直的减震器（５）。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 技术研究及方案因瓦斯特沙有限公司 |
| 发明人： | Ｉ·Ｎ·兰达 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1993-09-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN93114188.5 |
| 公开号： | CN1091704 |
| 分类号： | B61F5/38 |
| 申请人地址： | 西班牙马德里 |
| 主权项： | 具有车轮间可变间隙的铁路车辆转向架，其特征在于，它主要 由一个中心框架（１）构成，四个摆动臂借助于相应的关节（ ２）与中心框架（１）组合，用于每个滚动装置的支承箱的端 部均设置在一个关节（２）上，滚动装置可以横向移动，这些 车轮设置在相应于两种轨距的两个位置上，并且相对的两侧的 各臂安放在螺旋弹簧（４）上，弹簧的下端设置在中心框架的 底部，在这个区域的端部安放了一垂直的减震器（５），每个 装置由带有关节的摆动臂、螺旋弹簧和减震器构成，构成了滚 动装置的悬架，除第一悬架外，该转向架设置有一个第二悬架 ，全部装置装配一导轨系统，或者一种可配合于关节或转向架。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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