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原文传递铁路车辆可变轮距转向架

专利名称：	铁路车辆可变轮距转向架
摘要：	轴套７可轴向滑动地安装于车轴４上，该车轴不能转动；车轮９支承于每一轴套７的轴承８上。一驱动马达１０安装于每个轴套７上，用于驱动车辆９旋转。在每个轴套７上形成有第一和第二锁止凸台，而在车轴箱３的内表面上则形成有锁止槽。当第一锁止凸台与车轴箱３上的锁止槽配合时，所述的轴套７锁止于窄轨轨距位置；而当第二锁止凸台与车轴箱３上的锁止槽配合时，所述的轴套７锁止于宽轨轨距位置。所述的第一或第二锁止凸台是在车轴箱的重量作用下与锁止槽保持配合。
专利类型：	发明专利
申请人：	日本铁道建设公团; 财团法人铁道总合技术研究所富士重工业株式会社
发明人：	小河原正夫; 若生宽治; 德田宪晓; 箕轮行雄; 青木恒雄; 渡边晃秀
专利状态：	有效
申请日期：	1996-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN96110093.1
公开号：	CN1143584
分类号：	B61F3/00
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1．一种可变轮距系统，包括：一可变轮距转向架，该转向架包括：通过弹性件从转向架的框架之边梁上悬置着的诸车轴箱，可垂直移动地支撑于车轴箱上的诸车轴，能轴向滑动地置于相应车轴上的诸轴套，所述轴套可在宽轨轨距位置和窄轨轨距位置之间移动，通过轴承旋转地分别支撑于各轴套上的车轮，分别用于驱动各车轮旋转的驱动马达，所述马达设置在相应轴套上，相应地在各轴套的外圆周上形成的轴套上的锁止件，在车轴箱上形成的车轴箱上的锁止装置，可相应地与轴套上的各锁止件配合，从而当每一轴套处于宽轨轨距位置或窄轨轨距位置以及当转向架框架的重量通过车轴箱作用于其上时，限制轴套的轴向移动；以及一轮距变化的轨道布置，该轨道布置包括：与宽轨轨距轨道的钢轨和窄轨轨距轨道的钢轨互连的轮距变化的钢轨及位于所述的轮距变化的钢轨的外侧并沿其布置的车辆支撑钢轨，所述的车辆支撑钢轨亦沿着宽轨轨距轨道的钢轨和窄轨轨距轨道的钢轨布置，从而使其与车轴箱配合，以使车轴箱相对于轴套上移，从而使轴套上的锁止件与车轴箱上的锁止装置脱开。
所属类别：	发明专利