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原文传递具有可变轮距的车辆

专利名称：	具有可变轮距的车辆
摘要：	一种车辆，包括：具有一对前轮(111，112)的前轴，所述前轮具有在宽轮距与窄轮距之间能调节的轮距宽度；具有至少一个后轮(121)的后轴；转向装置，其被构造为在前轮(111，112)设置为窄轮距时控制后轮(121)的转弯；轮距宽度控制装置，其被构造为改变前轮(111，112)的轮距宽度，并改变前轴与后轴之间的轴距，使得前轮(111，112)的宽轮距时的轴距比前轮(111，112)的窄轮距时的轴距长；锁定机构(181)，其被构造为锁定轮距宽度；其中，每个前轮(111，112)连接至用于驱动前轮的专用的前轮马达(161，162)和用于制动前轮(111，112)的专用的前轮制动器(171，172)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	波兰;PL
申请人：	特里戈有限公司
发明人：	拉法尔·布德韦尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201780072669.3
公开号：	CN110267825A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	张敬强;杜嘉璐
分类号：	B60B35/10(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	波兰沃米安基
主权项：	1.一种车辆，其包括： -具有一对前轮(x11，x12)的前轴，所述前轮具有在宽轮距与窄轮距之间能调节的轮距宽度； -具有至少一个后轮(x21)的后轴； -转向装置，其被构造为在所述前轮(x11，x12)设置为所述窄轮距时控制所述后轮(x21)的转弯； -轮距宽度控制装置，其被构造为改变所述前轮(x11，x12)的轮距宽度，并改变所述前轴与所述后轴之间的轴距，使得所述前轮(x11，x12)的宽轮距时的轴距比所述前轮(x11，x12)的窄轮距时的轴距长； -锁定机构(x81)，其被构造为锁定轮距宽度； -其中，每个所述前轮(x11，x12)连接至用于驱动所述前轮的专用的前轮马达(x61，x62)和用于制动所述前轮(x11，x12)的专用的前轮制动器(x71，x72)。 2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述轮距宽度控制装置被构造为通过控制所述前轮马达(x61，x62)和所述前轮制动器(x71，x72)来改变所述前轮(x11，x12)的轮距宽度。 3.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述前轮马达(x61，x62)是电动马达。 4.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述前轮马达(x61，x62)与所述前轮制动器(x71，x72)为一体。 5.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述前轮马达(x61，x62)与所述前轮轴为一体。 6.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述至少一个后轮(x21)由后轮马达(x22)驱动。 7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述后轮马达(x22)具有比每个所述前轮马达(x61，x62)更高的功率。 8.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆，其中，所述具有至少一个后轮(x21)的后轴是死轴。 9.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述锁定机构(181-481)是能运动的并且被构造为锁定在相对于所述车辆底盘静止固定的预定的锁定点(183-483；184-484)处。 10.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述锁定机构(181，281)包括被构造为与销(183，184，283，284)联接的闩锁(181，281)。 11.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述锁定机构(381)包括被构造为与闩锁(383，384)联接的销(381)。 12.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其中，所述锁定机构(481)包括被构造为与电磁体(483，484)联接的磁性元件(481)。 13.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆，其中，所述锁定机构(581)相对于所述车辆底盘是静止固定的，并且被构造为锁定能枢转的叉骨对(513，514)。
所属类别：	发明专利