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原文传递一种防打结的船舶用系泊装置

专利名称：	一种防打结的船舶用系泊装置
摘要：	本实用新型公开了一种防打结的船舶用系泊装置，包括底座、支架、转轴、绕线轮、手把、绳索、履直机构和履绳套，所述支架的底部与底座的顶部固定连接，所述转轴的两端分别穿插在支架的两侧，所述转轴上套接有绕线轮，所述转轴的一端与手把的一端固定连接，所述绳索缠绕在绕线轮上，所述履直机构的底部与底座的顶部固定连接，所述绳索穿插在履直机构内，所述履绳套的一侧与履直机构的一侧固定连接，所述履直机构包括支撑块，所述支撑块的顶部与圆套的底部固定连接，所述圆套内壁的四周均开设有圆槽。该实用新型中转动手把，使绳索从履绳套和圆套内穿过，能够将缠绕起来的绳索履直，此时，能够避免绳索出现打结的现象。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江海洋大学
发明人：	徐点甸;王文雅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201920065317.1
公开号：	CN209336935U
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	龙洋
分类号：	B63B21/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B21
申请人地址：	316022 浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号
主权项：	1.一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：包括底座(1)、支架(2)、转轴(3)、绕线轮(4)、手把(5)、绳索(6)、履直机构(7)和履绳套(8)，所述支架(2)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述转轴(3)的两端分别穿插在支架(2)的两侧，所述转轴(3)上套接有绕线轮(4)，所述转轴(3)的一端与手把(5)的一端固定连接，所述绳索(6)缠绕在绕线轮(4)上，所述履直机构(7)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述绳索(6)穿插在履直机构(7)内，所述履绳套(8)的一侧与履直机构(7)的一侧固定连接；所述履直机构(7)包括支撑块(71)，所述支撑块(71)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述支撑块(71)的顶部与圆套(72)的底部固定连接，所述圆套(72)内壁的四周均开设有圆槽(73)，所述圆槽(73)内套接有滑珠(74)，所述滑珠(74)表面的一侧穿过圆槽(73)裸露在圆套(72)内，所述履绳套(8)的一侧与圆套(72)的一侧固定连接并相通，所述绳索(6)穿插在圆套(72)和履绳套(8)内，且滑珠(74)的表面搭接在绳索(6)的表面；所述履绳套(8)内部的上下两侧均设有增压履绳器(9)；所述增压履绳器(9)包括滑腔(901)，所述滑腔(901)开设在履绳套(8)内，所述滑腔(901)内套接有活塞(902)，所述活塞(902)的底部与压轴(903)的顶端固定连接，所述压轴(903)的底端贯穿履绳套(8)且与其内部的压板(904)的外侧壁固定连接，且压板(904)包裹在绳索(6)上，所述活塞(902)的顶部与调节轴(906)的底端固定连接，所述调节轴(906)的顶端贯穿履绳套(8)且与其外部的通孔球(907)的表面固定连接，所述通孔球(907)内壁的两侧均开设有滑槽(908)，所述滑槽(908)内壁的两侧通过滑杆(909)连接，所述滑槽(908)内且套接在滑杆(909)上滑动连接有滑块(910)，所述通孔球(907)内穿插有卡轴(911)，且两个滑块(910)相对的一侧分别与卡轴(911)表面的两侧固定连接，所述卡轴(911)的一端插接在圆套(72)一侧开设的卡孔(912)内。 2.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述卡轴(911)的另一端固定连接有拉环(913)。 3.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述压板(904)的形状为弧形，且两个压板(904)分别包裹在绳索(6)的上半部分和下半部分，所述压板(904)的直径为2cm。 4.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述压板(904)的内壁上固定连接有耐磨层(914)。 5.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述压轴(903)上套接有增压弹簧(905)，所述增压弹簧(905)的两端分别与滑腔(901)内壁的底部和活塞(902)的底部固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述卡孔(912)的数量为八个，且八个卡孔(912)以四个为一组一字垂直开设在圆套(72)一侧的上方和下方。
所属类别：	实用新型