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原文传递用于车辆的车轮及具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的车轮及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的车轮及具有其的车辆，所述用于车辆的车轮包括：车轮本体、卡盘和紧固件，所述车轮本体上设置有胎唇配合面和卡盘安装面；所述卡盘与所述卡盘安装面配合并适于压紧胎唇；所述紧固件穿过所述卡盘后与所述车轮本体固定。根据本实用新型的用于车辆的车轮，在满足正常使用条件下，可大大增加轮胎在低气压下的可靠性，降低轮胎脱圈的风险，同时可满足单人不依靠装胎机进行轮胎与车轮的安装，提升了户外的可操作性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	石秋磊;徐波;张英富;刘跃鹏;覃凯;王星亮;汤蓓蓓;季鹏飞;魏志林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822222746.3
公开号：	CN209336412U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60C25/01(2006.01);B;B60;B60C;B60C25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的车轮(100)，其特征在于，包括：车轮本体(1)，所述车轮本体(1)上设置有胎唇配合面(11)和卡盘安装面(12)；卡盘(3)，所述卡盘(3)与所述卡盘安装面(12)配合并适于压紧胎唇(21)；紧固件(4)，所述紧固件(4)穿过所述卡盘(3)后与所述车轮本体(1)固定。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述胎唇配合面(11)和所述卡盘安装面(12)均为环形面，且所述胎唇配合面(11)和所述卡盘安装面(12)的中心重合。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述胎唇配合面(11)相对所述卡盘安装面(12)向所述车轮本体(1)的内侧凹陷，所述胎唇(21)适于与所述胎唇配合面(11)贴合。 4.根据权利要求1所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述卡盘安装面(12)上设置有多个沿所述卡盘安装面(12)周向间隔分布的螺纹安装孔(121)。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述螺纹安装孔(121)在所述卡盘安装面(12)的周向上均匀分布。 6.根据权利要求1所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述卡盘(3)包括：卡盘本体(31)和压紧凸环(32)，所述压紧凸环(32)从所述卡盘本体(31)的内侧面向所述车轮本体(1)的内侧延伸，所述压紧凸环(32)用于压紧所述胎唇(21)。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述卡盘本体(31)的宽度与所述卡盘安装面(12)和所述胎唇配合面(11)的宽度之和相同。 8.根据权利要求6所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述卡盘本体(31)上设置有多个紧固件穿孔(311)，所述卡盘安装面(12)上设置有多个螺纹安装孔(121)，多个所述紧固件穿孔(311)与多个所述螺纹安装孔(121)一一对应，所述紧固件(4)穿过所述紧固件穿孔(311)后配合在所述螺纹安装孔(121)内。 9.根据权利要求1所述的用于车辆的车轮(100)，其特征在于，所述卡盘(3)为金属件。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的车轮(100)。
所属类别：	实用新型