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原文传递铁路机车车体及其制造方法

专利名称：	铁路机车车体及其制造方法
摘要：	一铁路机车车体，它具有在车体相对两端邻近的带有一对转向轴承的一个底架，各自包括一批成排窗口的两个侧面结构，一个顶部结构和两个端面结构。每个侧面结构包括多块焊合在一起的叠层板，每块叠层板都具有在其间夹有一金属芯板的一对金属面板，金属面板通过金属对金属粘合连接到芯板。车体包括一纵向连续的挤压金属檐板，此檐板具有由纵向延伸腹板连接的内板和外板。檐板在一侧焊接到相邻侧面结构的一批成排的连续的板上，且至少在转向支承点之间连续延伸。此结构刚度高且简单。
专利类型：	发明专利
申请人：	株式会社日立制作所
发明人：	堀∴胜利; 服部守成; 大原守; 木村谦治; 武市通文
专利状态：	有效
申请日期：	1995-03-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN95103507.X
公开号：	CN1111580
分类号：	B61D17/04
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种铁路机车车体，它具有：１）一个带有一对与车体相对两端相邻的转向轴承（Ｂ）的底架（６，７，８），２）各自包括一批成排的窗口（Ｗ）的两个侧面结构（２），３）一个顶部结构（４）和４）两个端面结构（５）５）所说每个侧面结构包括彼此焊接的多个叠层板（１０），所说每个叠层板（１０）具有在其间夹有一块金属芯板（１３）的一对金属面板（１１，１２），面板通过金属对金属粘合而连接到芯板上，６）所说车体结构包括位于每个所说侧面结构（２）与所说顶部结构（４）相接合处，且一侧焊接到相邻侧面结构（２）的，一批成排的连续的并焊合的处于所说叠层板（１０）上在纵向连续的一金属檐板（２０，６０），特征在于：７）所说檐板具有由用于界定出纵向延伸小舱的纵向延伸腹板（２０ｇ）连接在一起的内板及外板（２０ｂ，２０ｄ），８）所说成排的连续的上述叠层板（１０）具有不低于它的所说成排的窗口（Ｗ）的上部边缘的下部边缘，９）所说檐板（２０）与所说成排连续的叠层板（１０）持续延伸到至少所说转向轴（Ｂ）之间所说车体长度。
所属类别：	发明专利