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原文传递一种纯电动汽车余热利用系统

专利名称：	一种纯电动汽车余热利用系统
摘要：	本实用新型涉及一种纯电动汽车余热利用系统，该纯电动汽车包括电池包、乘员舱、制冷单元、制热单元和整车控制器，所述乘员舱设有进风口和出风口，所述乘员舱的出风口设置混合风门，所述混合风门的一个出口通过管道连接大气，混合风门的另一个出口通过管道通向电池包，所述电池包的表面设有电池加热膜，所述混合风门与电池加热膜与整车控制器连接。与现有技术相比，本实用新型利用乘员舱废热，辅助电池包冷却或加热，形成余热利用回路。整个系统仅对增加少量部件，就可以很好利用乘员舱余热，结构简单，性能可靠，系统节能环保，提高能源利用率，降低整车能耗，提高续航里程，车辆经济性更佳，具有显著的经济和社会效益。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海思致汽车工程技术有限公司
发明人：	郭建峰;夏应波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821500358.0
公开号：	CN209290107U
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	杨元焱
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201108 上海市闵行区金都路3669号6幢1层B14室
主权项：	1.一种纯电动汽车余热利用系统，该纯电动汽车包括电池包、乘员舱、制冷单元、制热单元和整车控制器，所述乘员舱设有进风口和出风口，其特征在于，所述乘员舱的出风口设置混合风门，所述混合风门的一个出口通过管道连接大气，混合风门的另一个出口通过管道通向电池包，所述电池包的表面设有电池加热膜，所述混合风门与电池加热膜与整车控制器连接。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车余热利用系统，其特征在于，所述混合风门的另一个出口通过管道将来自于乘员舱的空气吹向电池包，且该管道上设有电池鼓风机。 3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车余热利用系统，其特征在于，所述电池包内、乘员舱内、混合风门通向电池包的管道出口均设有温度传感器，且所述温度传感器与整车控制器连接。 4.根据权利要求1～3任一所述的一种纯电动汽车余热利用系统，其特征在于，所述混合风门为三通电磁阀，所述三通电磁阀和整车控制器连接。 5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车余热利用系统，其特征在于，所述制冷单元包括循环连接的蒸发器、膨胀阀、冷凝器和压缩机，所述蒸发器设置在乘员舱的进风口，且所述蒸发器的一侧设有空调鼓风机，所述空调鼓风机正对进风口。 6.根据权利要求5所述的一种纯电动汽车余热利用系统，其特征在于，所述冷凝器的外侧设有冷却风扇，所述冷却风扇和压缩机与整车控制器连接。 7.根据权利要求5所述的一种纯电动汽车余热利用系统，其特征在于，所述进风口设有PTC暖风机，所述暖风机与整车控制器连接。
所属类别：	实用新型