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原文传递仪表板的构造

专利名称：	仪表板的构造
摘要：	本发明提供一种仪表板的构造，其利用气囊支承托架和安装托架的变形来吸收碰撞体从车厢内侧与仪表板碰撞时的冲击载荷。在仪表板的构造中形成有车辆后方侧开口的气囊收纳凹部，在气囊收纳凹部中收纳有气囊外壳，并且气囊外壳通过朝向车辆前方延伸的气囊支承托架支承于转向支承组件，在该仪表板的构造中，气囊收纳凹部在车辆前方侧具有里壁，并在里壁设有贯通孔，转向支承组件具有向车辆上方延伸的安装托架，通过使气囊支承托架的前端部贯通贯通孔并固定于安装托架，从而气囊外壳通过安装托架支承于转向支承组件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	铃木株式会社
发明人：	浅井邦人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910141628.6
公开号：	CN110203165A
代理机构：	北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙德崇
分类号：	B60R21/205(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	日本静冈县
主权项：	1.一种仪表板的构造，在该仪表板的构造中形成有车辆后方侧开口的气囊收纳凹部，在该气囊收纳凹部中收纳气囊外壳，并且该气囊外壳通过朝向车辆前方延伸的气囊支承托架支承于转向支承组件，该仪表板的构造的特征在于，所述气囊收纳凹部在车辆前方侧具有里壁，并在该里壁设有贯通孔，另一方面，所述转向支承组件具有向车辆上方延伸的安装托架，通过使所述气囊支承托架的前端部贯通于所述贯通孔并固定于所述安装托架，从而所述气囊外壳通过所述安装托架支承于所述转向支承组件。 2.根据权利要求1所述的仪表板的构造，其特征在于，所述安装托架具有：第1固定部，其固定所述气囊支承托架的前端部；以及第2固定部，其位于比该第1固定部靠车辆上方的位置并固定所述气囊收纳凹部的所述里壁。 3.根据权利要求2所述的仪表板的构造，其特征在于，在所述第2固定部固定有所述安装托架的上端部与所述气囊收纳凹部的所述里壁的上端部，所述安装托架与所述气囊收纳凹部的所述里壁的间隔越向车辆下侧延伸变得越大。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的仪表板的构造，其特征在于，所述仪表板由上仪表板和下仪表板构成，在从所述气囊收纳凹部的所述里壁向车辆后方延伸的上壁部的后端面配置有所述上仪表板与所述下仪表板对接的对接部。
所属类别：	发明专利