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一种轨路交通系统及其专用的轨路、车辆和停车设施
| 专利名称： | 一种轨路交通系统及其专用的轨路、车辆和停车设施 |
| 摘要： | 针对现有汽车交通系统的拥堵和污染等综合问题，提出了具有新型转辙方式和布线方式的轨路交通系 统以及该系统专用的轨路、车辆和停车设施。通过在轨路中部导轨[1]设置多层子轨面以及在车底设置可分 档升降的导向部件[2]，实现了更灵活更可靠的车上选择转辙方式。通过在轨路上的悬轨[3]以及在车上的侧 悬轮[4]，提高了车辆的加速和制动性能。通过侧移装置[5]简化了车辆存取过程。提出了以单行线轨路＋干 线立交路网＋支线平交路网的系统布线方法，降低了系统的实施难度。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 于 君 |
| 发明人： | 于 君 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-01-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200410015857.7 |
| 公开号： | CN1557663 |
| 分类号： | B61B1/00 |
| 申请人地址： | 200122上海市浦东新区张杨路1050弄6号楼207室 |
| 主权项： | 1、一种轨路交通系统，包括轨路[R]、车辆[Q]及停车设施，轨路[R]路面有位于两边的承轨[G]，在轨路[R] 的至少部分弯道路段和岔道路段，有位于承轨[G]之间的槽导轨[Df]，槽导轨[Df]的轨槽内侧两边壁面 是相互平行的轨面，车辆底部的导向部件[QJ]可在槽导轨[Df]的两侧轨面限制下沿槽导轨[Df]移动；本 发明的特征在于： a)所述槽导轨[Df]的两侧轨面上有自上而下平行排列的a层子轨面[Ma-Df]、b层子轨面[Mb-Df]和c 层子轨面[Mc-Df]； b)车辆底部的导向部件[QJ]可在槽导轨[Df]的各层子轨面[Ma-Df][Mb-Df][Mc-Df]之间升降移动； c)在岔道处，主线槽导轨[Df-I]的指向叉线方向的一侧(简称N侧)壁面在转辙处有一个缺口，即 槽导轨转辙口[Kz-Df]； d)在槽导轨转辙口[Kz-Df]处，被槽导轨转辙口[Kz-Df]分断的主线槽导轨[Df-I]的N侧b层或c层子 轨面[Mb-Df-I-N]/[Mc-Df-I-N]直接平滑延伸到叉线槽导轨[Df-Y]的N侧b层或c层子轨面 [Mb-Df-Y-N]/[Mc-Df-Y-N]上； e)在槽导轨转辙口[Kz-Df]处，叉线槽导轨[Df-Y]的与N侧相反的另一侧即S侧壁面上的b层或c层 子轨面[Mb-Df-Y-S][Mc-Df-Y-S]平滑地斜向延伸并接合到主线槽导轨[Df-I]的S侧b层或c层子轨 面[Mb-Df-I-S][Mc-Df-I-S]上； f)在槽导轨[Df]与承轨[G]交叉处，槽导轨[Df]斜向穿过承轨[G]； |
| 所属类别： | 发明专利 |
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