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原文传递铁路车辆转向架减振系统

专利名称：	铁路车辆转向架减振系统
摘要：	铁路车辆转向架减振系统，包括承梁、侧车架和摩擦楔，承梁具有一个在其内部有一斜壁的承梁凹腔，侧车架具有一个面向上述凹腔的支柱耐磨表面，摩擦楔位于凹腔内。楔有一个其接触面面向由一个其间的凹槽分隔的一对基本平行平面形成的承梁凹腔斜壁的主体。承梁凹腔斜壁有一个与楔的凹槽对准并贯穿其中的细长外部延伸部分，抵抗楔在承梁凹腔内的横向运动。楔的主体有一个面向其间由凹槽分隔的一对平行的平面形成的侧车架支柱耐磨表面的接触面。侧车架支柱耐磨表面有一个与楔的凹槽对准并贯穿其中的垂直延伸部分，限制承梁和侧车架之间的相对横向运动。
专利类型：	发明专利
申请人：	标准汽车公司
发明人：	阿曼德·P·塔永
专利状态：	有效
申请日期：	1998-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN98125374.1
公开号：	CN1220218
分类号：	B61F5/00
申请人地址：	美国伊利诺斯
主权项：	1．一种铁路车辆转向架减振系统，包括承梁和侧车架，承梁至少具有一个其内部为斜壁的承梁凹腔，侧车架有一个面向承梁的耐磨表面，一个摩擦楔位于上述承梁凹腔内，摩擦楔具有一个其接触面面向上述承梁凹腔斜壁的主体，上述承梁凹腔面向其间由一个凹槽分隔的一对平行的表面形成的接触面，上述承梁凹腔斜壁有一个细长的外部延伸部分，对准上述楔的斜壁并面向凹槽和从凹槽中穿过，上述延伸部分用于限制上述楔在上述承梁凹腔内的横向运动，上述楔形体有一个面向上述侧车架支柱耐磨表面的接触面，上述楔形体侧车架面向其间由一个凹槽分隔的一对通常平行的表面形成的接触面，上述侧车架支柱耐磨面有一个垂直的延伸部分，与上述摩擦楔侧车架对准，面向凹槽并从中穿过，上述侧车架耐磨表面的延伸部分限制上述承梁和侧车架之间的相对横向运动。
所属类别：	发明专利