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原文传递一种用于高铁物流的货运车厢

专利名称：	一种用于高铁物流的货运车厢
摘要：	本发明公布了一种用于高铁物流的货运车厢，它包括设置在车厢两侧的滑轨和设置在滑轨上的活动门体，活动门体和与其相近的车厢门框之间设置有伸缩底板装置；车厢在靠近活动门体一侧底部设置有凹槽，凹槽底部通过设置铰接杆与伸缩底板装置活动连接；车厢内底面上设置承重座和间隔均匀分布的底板升降装置；底板升降装置上端设置有底板；底板一侧或两侧通过底板铰接座活动连接设置有限位板；本发明可对物流车厢的货物出入口进行任意位置调整，针对特定货物进行快速装取；同时出入口宽度大小也可以根据货物体积进行调节，并对运送至车厢内部的物流货物进行快速摆放整理，极大提高物流交接效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	际华三五一七橡胶制品有限公司
发明人：	郭金耀;肖伟;肖明亮;朱世斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910522600.7
公开号：	CN110203224A
代理机构：	长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐雄
分类号：	B61D17/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	414002 湖南省岳阳市城陵矶新港区际华高分子材料高科产业园
主权项：	1.一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，它包括设置在车厢（1）两侧的滑轨（5）和设置在滑轨（5）上的活动门体（2），所述活动门体（2）和与其相近的车厢（1）门框之间设置有伸缩底板装置（8）；所述车厢（1）在靠近活动门体（2）一侧底部设置有凹槽（101），所述凹槽（101）底部通过设置铰接杆（102）与伸缩底板装置（8）活动连接；所述伸缩底板装置（8）包括相互嵌合的凸型板（801）和凹型板（802），所述凸型板（801）和凹型板（802）之间设置有一端固定且另一端可自由滑动的滑杆结构（9）；所述车厢（1）内底面上设置有承重座（12）和间隔均匀分布的底板升降装置（13）；所述底板升降装置（13）上端设置有底板（14），所述底板（14）上设置有底板凹槽（16），且底板凹槽（16）内设置有用于传递货物的滚筒组（15）；所述底板（14）一侧或两侧通过底板铰接座（18）活动连接设置有限位板（17）；所述限位板（17）下方设置有限位板铰接座（11），且两个相邻的限位板（17）之间通过推拉杆（20）顶部同时与其限位板铰接座（11）活动连接；所述推拉杆（20）下部通过设置升降杆（19）与车厢（1）内底部活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，所述车厢（1）另一侧设置有固定车体（9），其中固定车体（9）在靠近活动门体（2）一侧设置有滑动车门（3），且固定车体（9）另一侧与车厢之间设置有滑动车门（3）；所述活动门体（2）、固定车体（9）和滑动车门（3）上设置有用于观察的车窗（4）。 3.根据权利要求1所述的一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，所述活动门体（2）外部设置用于推拉的内嵌式把手（10），且其底部在滑轨（5）内设置有滑轮（7）。 4.根据权利要求1所述的一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，所述伸缩底板装置（8）两端设置有弹簧卡块（804）；其结构包括设置在凹型板（802）和凸型板（801）内部的复位弹簧，和一端与复位弹簧相连，另一端向外伸出且上部设置有圆角的垫块。 5.根据权利要求1所述的一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，所述活动门体（2）一侧上设置有卡扣结构（6），且车厢（1）一侧设置有用于配合卡扣结构（6）的卡扣凹槽（103）。 6.根据权利要求1所述的一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，所述底板（14）在车厢（1）宽度方向间隔均匀设置有三个，且设置在靠近车厢（1）的两侧的底板（14）上设置有单侧的限位板（17），所述限位板（17）设置一侧方向与车厢（1）靠近其底板（14）一侧方向相反。 7.根据权利要求1所述的一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，所述限位板（17）上前后均匀分布设置有两个限位板铰接座（11）；所述推拉杆（20）设置在两两的底板（14）之间，且其数量与限位板铰接座（11）相对应。 8.根据权利要求1所述的一种用于高铁物流的货运车厢，其特征在于，所述承重座（12）高度高于底板升降装置（13）最低高度，且低于底板升降装置（13）最高高度；所述底板升降装置（13）最高高度高于设置在车厢（1）两侧滑轨（5）底边的高度。
所属类别：	发明专利