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原文传递悬挂式轨道交通运输系统

专利名称：	悬挂式轨道交通运输系统
摘要：	本申请涉及悬挂式运输领域，具体涉及悬挂式轨道交通运输系统。所述悬挂式轨道交通运输系统利用三个独立的主体之间的空间形成走行空间。本申请悬挂式轨道交通运输系统利于自洁、降噪的同时，单位长度轨道梁的用钢量减少，成本降低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉新丝路快铁物流有限公司
发明人：	曾鉴;邓茂涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910385703.3
公开号：	CN110171431A
代理机构：	成都智弘知识产权代理有限公司
代理人：	陈春
分类号：	B61B3/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B3
申请人地址：	430080 湖北省武汉市青山区和平大道1244号47栋506室(-2)
主权项：	1.悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道梁、动车、载具和支撑装置，所述轨道梁包括若干轨道梁单元；其特征在于，所述轨道梁单元包括第一主体、第二主体和若干第三主体；第一主体和第二主体平行设置，并且第三主体的两端分别固定连接于第一主体的上表面和第二主体的上表面；第三主体以下，第一主体和第二主体之间的空间形成动车的走行空间；动车沿走行空间行走，动车的下方吊挂有载具；支撑装置固定连接于相邻轨道梁单元的连接处。 2.悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道梁、动车、载具和支撑装置，所述轨道梁包括若干轨道梁单元；其特征在于，所述轨道梁单元包括第一主体、第二主体和若干第三主体；第一主体和第二主体平行设置，并且第三主体的两端分别固定连接于第一主体的上表面和第二主体的上表面；第三主体以下，第一主体和第二主体之间的空间形成动车的走行空间；所述的第一主体、第二主体、第三主体均是型钢结构；第一主体和第二主体之间留有预设的开口间距，所述预设的开口间距是走行空间的上开口间距和下开口间距；相邻第三主体之间预设有间隔距离；动车沿走行空间行走，动车的下方吊挂有载具；支撑装置固定连接于相邻轨道梁单元的连接处。 3.根据权利要求1或2任一所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于，第一主体、第二主体的外表面设置有加强件，第三主体与加强件的中轴线位于同一平面，加强件是型钢结构。 4.根据权利要求1或2任一所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于，第一主体和第二主体成镜像对称。 5.根据权利要求1或2任一所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于，型钢结构是H型钢、C型钢或U型钢中的任意一种。 6.根据权利要求1或2任一所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：第一主体、第二主体均是采用热轧成型制成的型钢结构。 7.根据权利要求1～6任一所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：第一主体和/或第二主体的厚度x与轨道梁单元的长度y之间的关系是：y＝-ax2+bx-c，其中，a是0.01～0.015，b是1.1～1.4，c是0.5～2.5，x的单位是mm，y的单位是m。 8.根据权利要求7所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于，轨道梁单元的长度是10m-30m。 9.根据权利要求7所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于，第一主体和/或第二主体的厚度是10mm～40mm。 10.根据权利要求1或2任一所述的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于，第一主体和第二主体均设置有走行面，所述走行面是立体轨面，动车的车轮是与立体轨面匹配的钢轮；沿走行空间的走行方向，立体轨面旁设置有齿轨，动车设置有与齿轨匹配的齿轮；钢轮的轮缘设置于立体轨面与齿轨之间。
所属类别：	发明专利