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原文传递一种三轮摩托车的板弹簧减震装置

专利名称：	一种三轮摩托车的板弹簧减震装置
摘要：	本实用新型的实施例公开了一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，包括有钢板弹簧、后桥支架、连接臂以及后轮转轴，钢板弹簧的两端均设置有卷耳，卷耳通过销轴与连接臂的下端铰接，后桥支架包括有二个U型螺栓和固定板，固定板位于钢板弹簧的下侧面，二个U型螺栓的弯曲部位于钢板弹簧的上侧，二个U型螺栓从钢板弹簧的两侧向下穿过固定板后连接螺母，后轮转轴穿过二个U型螺栓的弯曲部而被固定，后轮转轴上还连接有拉杆；钢板弹簧包括有层叠布置的多片簧片，多片簧片通过中心螺栓固定相连，由于后轮转轴在钢板弹簧的上方，降低了车架离地高度，提高了三轮摩托车的稳定性，而且有利于搬运货物，对后轮转轴的保护更好，提高三轮摩托车的寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	江门市久昌新能源科技有限公司
发明人：	范雷春
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821996093.8
公开号：	CN209305279U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	关达津
分类号：	B60G11/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	529000 广东省江门市新会区会城银港大道8号2座4楼413室
主权项：	1.一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，其特征在于：包括有钢板弹簧、后桥支架、连接臂以及后轮转轴，所述钢板弹簧的两端均设置有卷耳，所述卷耳通过销轴与所述连接臂的下端铰接，所述后桥支架包括有二个U型螺栓和固定板，所述固定板位于所述钢板弹簧的下侧面，二个U型螺栓的弯曲部位于所述钢板弹簧的上侧，二个U型螺栓从所述钢板弹簧的两侧向下穿过所述固定板后连接螺母，所述后轮转轴穿过二个U型螺栓的弯曲部而被固定，所述后轮转轴上还连接有拉杆；所述钢板弹簧包括有层叠布置的多片簧片，多片所述簧片通过中心螺栓固定相连。 2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，其特征在于：所述销轴的外侧包裹有减震胶套，所述减震胶套的外表面与所述卷耳的内表面贴合。 3.根据权利要求1或2所述的一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，其特征在于：所述销轴的两端均设置有注油孔，所述注油孔的底部设置有延伸至所述销轴表面的出油槽，所述注油孔内安装有注油接头。 4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，其特征在于：所述拉杆包括有管套以及二个杆头，二个所述杆头设置螺纹旋向相反的螺杆，所述管套的两端设置有与所述杆头的螺杆配合旋接的螺纹孔，所述杆头的螺杆上还连接有螺母。 5.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，其特征在于：多片所述簧片的中心设置有中心通孔，所述中心螺栓的中部设置有定位平面，所述中心通孔设置为与所述中心螺栓的中部相匹配的形状。 6.根据权利要求5所述的一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，其特征在于：所述中心螺栓的中部设置为矩形或者六角形，所述中心通孔设置为相应的矩形孔或者六角形孔。 7.根据权利要求5或者6所述的一种三轮摩托车的板弹簧减震装置，其特征在于：所述连接臂由二个立板和二个支撑板组成，二个立板对称布置，二个支撑板位于二个立板之间，支撑板的两端与二个立板焊接固定，立板的下端设置有用于安装销轴的圆孔，并且设置有倒圆角，二个立板的上端向内收窄形成贴合车架的焊接部。
所属类别：	实用新型