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原文传递用于车辆的外部挡板的方法和系统

专利名称：	用于车辆的外部挡板的方法和系统
摘要：	本发明涉及用于车辆的外部挡板的方法和系统。提供了用于加油帽锁定机构的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括响应于发动机启动而开启加油帽。所述开启在没有除了启动发动机的请求之外的车辆操作者输入的情况下发生。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	A·森纳尔;J·M·文佛瑟;D·G·维拉拉姆卡拉耶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910127738.7
公开号：	CN110171386A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	赵志刚;张秀芬
分类号：	B60R25/01(2013.01);B;B60;B60R;B60R25
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种方法，其包含：响应于发动机启动或操作者请求发动机启动，开启加油帽。 2.根据权利要求1所述的方法，其中所述开启自动发生而无需除了发出请求所述发动机启动的发动机启动请求之外的车辆操作者输入。 3.根据权利要求1所述的方法，进一步包含，当发动机正在运行时，响应于车辆车门锁定请求而将所述加油帽维持在开启位置中。 4.根据权利要求3所述的方法，进一步包含，当所述发动机关闭时，响应于所述车辆车门锁定请求而将所述加油帽转变到锁定位置。 5.根据权利要求4所述的方法，其中所述车辆车门锁定请求进一步包含锁定至少一个乘客车门和至少一个行李舱门。 6.一种系统，其包含：车辆，所述车辆包含至少一个乘客车门、至少一个行李舱门和被布置在所述车辆的外部上的至少一个加油帽；以及控制器，所述控制器具有被存储在其非临时性存储器上的计算机可读指令，当被执行时，所述计算机可读指令使得所述控制器能够：响应于由车辆操作者发起的发动机启动请求而启动发动机；以及同时开启所述至少一个加油帽。 7.根据权利要求6所述的系统，其中所述车辆操作者不请求开启所述至少一个加油帽。 8.根据权利要求6所述的系统，其中所述车辆在车辆内部没有用于开启所述至少一个加油帽的杆或按钮。 9.根据权利要求6所述的系统，其中所述至少一个加油帽覆盖加油口颈，其中所述至少一个加油帽包含阻止进入所述加油口颈的锁定位置，所述至少一个加油帽进一步包含允许进入所述加油口颈的开启位置。 10.根据权利要求6所述的系统，其中所述车辆是包含电池的混合动力车辆，并且其中所述至少一个加油帽覆盖所述混合动力车辆的再充电端口。 11.根据权利要求6所述的系统，其中所述指令进一步使得所述控制器能够响应于车辆车门锁定请求而锁定所述至少一个乘客车门和所述至少一个行李舱门，其中当所述发动机正在运行时，所述至少一个加油帽响应于所述车辆车门锁定请求而保持开启。 12.根据权利要求6所述的系统，其中所述指令进一步使得所述控制器能够在所述发动机关闭时响应于车辆车门锁定请求而锁定所述至少一个乘客车门、所述至少一个行李舱门和所述至少一个加油帽。 13.根据权利要求6所述的系统，其中所述至少一个乘客车门和所述至少一个行李舱门通过第一锁定机构被锁定和开启，并且其中当所述发动机关闭时，所述加油帽经由所述第一锁定机构被锁定，并且其中当所述发动机被启动时，所述加油帽经由第二锁定机构被开启。 14.根据权利要求13所述的系统，其中所述第二锁定机构不在锁定与开启位置之间调整所述至少一个乘客车门和所述至少一个行李舱门。 15.根据权利要求6所述的系统，其中所述至少一个乘客车门被成形为提供到车辆车厢的入口，其中所述至少一个行李舱门被成形为提供到行李舱的入口。 16.一种车辆，其包含：第一锁定机构，所述第一锁定机构被配置为当马达关闭时响应于车辆锁定请求而锁定乘客车门、行李舱门和加油帽中的每一个；以及第二锁定机构，所述第二锁定机构被配置为响应于所述马达被启动而仅开启所述加油帽。 17.根据权利要求16所述的车辆，其中所述车辆是混合动力车辆，并且其中所述马达是相当于内燃发动机的第一马达，所述车辆进一步包含相当于电动马达的第二马达，并且其中所述第二锁定机构响应于所述内燃发动机或所述电动马达被激活而开启所述加油帽。 18.根据权利要求16所述的车辆，其中所述第一锁定机构被配置为当所述马达正在运行时仅锁定或开启所述乘客车门和所述行李舱门并不锁定或开启所述加油帽。 19.根据权利要求16所述的车辆，所述车辆没有可致动以在所述马达正在运行时开启或锁定所述加油帽的致动器。 20.根据权利要求16所述的车辆，其中所述马达响应于马达启动请求而被启动，并且其中所述加油帽在所述马达被启动的同时被开启。
所属类别：	发明专利