详情

原文传递管理电动车辆的充电站的能源需求的方法

专利名称：	管理电动车辆的充电站的能源需求的方法
摘要：	本发明涉及管理具有储能装置的电动汽车的充电站的能源需求的方法，通过充电连接线导电地供应和控制充电功率，目的是提供最大可能的(电流)控制潜力，以实现供电系统的电网稳定性。预期停车持续时间和期望能源量被记录为功率特定车辆数据和客户特定数据。基础上述数据，根据本发明建立可以遵循不同充电策略的充电计划，该充电计划可以指示停车时充电功率的时间进度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	本德尔有限两合公司
发明人：	史蒂芬·弗赖塔格
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910149579.0
公开号：	CN110203100A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋融冰
分类号：	B60L53/63(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	德国格伦伯格
主权项：	1.一种管理用于具有储能装置的电动车辆的充电站的能源需求的方法，通过充电连接线导电地供应并控制充电功率(P(t))，所述方法包括以下方法步骤：记录所述电动车辆的充电装置的功率特定数据；记录预期停车持续时间(T_K)和期望能源量(E_K)作为客户特定数据；根据P_AVG＝E_K/T_K确定平均充电功率(P_AVG)；确定基本供电功率(P_GS)和最大充电功率(P_MAX)；建立充电计划，所述充电计划将所述充电功率(P(t))的时间进度描述为所述电动车辆的充电装置的功率特定数据、所述预期停车持续时间(T_K)和所述期望能源量(E_K)以及所述基本供电功率(P_GS)和所述最大充电功率(P_MAX)的函数；所述充电计划遵循指示计划的充电功率(P(t))的时间进度的充电策略；根据选择的充电策略执行所述充电计划。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，选择第一充电策略作为充电策略，其中所述充电功率(P(t))从所述停车持续时间的起始时刻(t＝0)到斜坡起始时刻(T_X)对应于所述基本供电功率(P_GS)，并且从所述斜坡起始时刻(T_X)处的基本供电功率(P_GS)开始，沿直线上升到所述停车持续时间(T_K)的结束时刻处的峰值功率(P_X)，所述上升直线延伸通过所述充电计划的原点。 3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，选择第二充电策略作为充电策略，其中所述充电功率(P(t))从所述停车持续时间的起始时刻(t＝0)到基本供电起始时刻(t＝T_GS)为零，并且从所述基本供电起始时刻(T_GS)到所述停车持续时间(T_K)的终止恒定地进展并且对应于所述基本供电功率(P_GS)。 4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，选择第三充电策略作为充电策略，其中所述期望能源量(E_K)在所述停车持续时间(T_K)内均匀分布，从而产生用于所述充电功率(P(t))的时间进度的平均充电功率(P_AVG)，所述平均充电功率(P_AVG)在所述停车持续时间(T_K)内恒定。 5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，如果所述平均充电功率(P_AVG)小于所述基本供电功率(P_GS)，根据权利要求3执行第二充电策略。 6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，如果所述平均充电功率(P_AVG)大于所述最大充电功率(P_MAX)，对于所述停车持续时间(T_K)提供所述最大充电功率(P_MAX)，而所述期望能源量(E_K)没有达到。 7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在以下步骤中选择用于建立所述充电计划的充电策略：在第一条件下检查所述期望能源量(E_K)是否大于所述基本供电功率(P_GS)和所述停车持续时间(T_K)的乘积；如果第一条件不满足，根据权利要求3确定基本供电起始时刻(T_GS)并执行第二充电策略；如果第一条件满足，计算描述t>T_X时所述充电功率(P(t))的增长的上升直线，以便为了检查根据权利要求2的第一充电策略的适用性，能够在所述停车持续时间(T_K)的期间提供所述期望能源量(E_K)，从恒定的基本供电功率(P_GS)的水平线与计算出的上升直线的相交产生所述斜坡起始时刻(T_X)；在第二条件下检查在所述停车持续时间(T_K)的结束时刻处，由计算的直线产生的峰值功率(P_X)是否大于所述最大充电功率(P_MAX)；如果第二条件不满足，根据权利要求2应用第一充电策略；如果第二条件满足，确定所述平均充电功率(P_AVG)并且根据权利要求4执行第三充电策略。 8.如权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于，记录所述储能装置的存储容量、所述储能装置的充电状态、以及所述安装在所述电动车辆中的充电控制装置的功率特定数据作为所述电动车辆的充电装置的功率特定数据。 9.如权利要求1-8中任一项所述的方法，其特征在于，通过安装的通信通道将所述电动车辆的充电装置的功率特定数据和/或客户特定数据发送到所述充电站。 10.如权利要求1-8中任一项所述的方法，其特征在于，如果没有安装通信信道，安装在所述电动车辆中的充电控制装置的功率特定数据被如下记录：利用与外导体中待设置的电流的最小值相对应的充电功率开始充电过程；测量第一充电功率；从测量的第一充电功率检测作为最低功率阈值的所述基本供电功率(P_GS)和打算用于充电的外导体的数量；将充电功率增大到通过所述充电站预定的可用最大充电功率；测量第二充电功率；如果测量的第二充电功率近似等于所述测量的第一充电功率，设置所述基本供电功率(P_GS)为所述最大充电功率(P_MAX)；如果测量的第二充电功率大于所述测量的第一充电功率，设置所述测量的第二充电功率为所述最大充电功率(P_MAX)。 11.如权利要求1-8中任一项或权利要求10所述的方法，其特征在于，如果没有安装通信通道，记录所述客户特定数据，以便通过车辆驾驶员在所述充电站处手动地输入与期望范围扩展和期望出发时刻相对应的期望能源量(E_K)，用于计算所述预期停车持续时间(T_K)。
所属类别：	发明专利