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原文传递用于电动车辆的充电系统和管理电动车辆的充电的方法

专利名称：	用于电动车辆的充电系统和管理电动车辆的充电的方法
摘要：	用于电动车辆的充电系统和管理电动车辆的充电的方法。本发明涉及一种用于对电动车辆的可再充电电源进行充电的充电系统，该充电系统包括：可配置在第一配置和第二配置之间的充电设备，第一配置用于连接到电动车辆的接收器，以使电动车辆的电源能够利用DC电力再充电，第二配置用于连接到电动车辆的接收器，以使所述车辆的电源能够利用AC电力再充电；数据捕获设备，用于捕获其需要被再充电的电动车辆的数据；以及，存储器设备和耦合到该存储器设备的处理器，所述处理器被布置为：从数据捕获设备收集数据；基于所收集的数据，识别用于对电动车辆的可再充电电源进行再充电所需要的功率类型，其中可再充电电源能够利用DC电力和AC电力之一或其组合被再充电；以及，生成与所识别的电力类型相对应的信号，以使充电设备以第一配置或第二配置被配置；和，启动或安排启动电动车辆的可充电电源的充电。本发明还延伸到用于管理电动车辆的再充电的计算机实施方法。本发明还延伸到充电站，充电设备和连接器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	阿联酋;AE
申请人：	迪拜电力与水务机构
发明人：	E·比尔堡·穆鲁瓦加;E·I·罗德古斯·乌维纳斯
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202111071598.X
公开号：	CN114179648A
代理机构：	中国贸促会专利商标事务所有限公司
代理人：	蒋世迅
分类号：	B60L53/16;B60L53/65;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/16;B60L53/65
申请人地址：	阿拉伯联合酋长国迪拜
主权项：	1.一种用于为电动车辆的可再充电电源充电的充电系统，该充电系统包括：充电设备，可配置在第一配置和第二配置之间，第一配置用于连接到电动车辆的接收器，以使电动车辆的电源能够利用DC电力再充电，第二配置用于连接到电动车辆的接收器，以使所述车辆的电源能够利用AC电力再充电；数据捕获设备，用于捕获与电动车辆相关联的司机和需要被再充电的电动车辆中的至少一个的数据；和存储器设备及耦合到所述存储器设备的处理器，所述处理器被布置为：从数据捕获设备收集数据；基于所收集的数据，识别用于对电动车辆的可再充电电源进行再充电所需要的电力类型，其中，所述可再充电电源能够利用DC电力和AC电力之一或其组合被再充电；和产生与所识别的电力类型相对应的信号，以使所述充电设备以所述第一配置或第二配置被配置；和启动或安排启动对电动车辆的可再充电电源的充电。 2.根据权利要求1所述的充电系统，包括所述充电设备被适配到的充电站。 3.根据权利要求2所述的充电系统，其中该充电设备包括第一组电接触件，和第二组电接触件，并且主体可配置在第一配置和第二配置之间，其中所述第一组电接触件和第二组电接触件相对于彼此在伸出位置和缩回位置之间选择性地可移位。 4.根据权利要求3所述的充电系统，包括致动器布置，该致动器布置包括被布置为当一般是通过所生成的信号被致动时在第一配置和第二配置之间配置充电设备的致动器。 5.根据权利要求2的充电系统，其中，所述充电设备包括第一连接器或第二连接器被选择性地连接的主体，第一连接器包括第一组电接触件的布置，第二连接器包括第二组电接触件的布置。 6.根据权利要求5所述的充电系统，包括致动器布置，被配置为当致动时，选择用于对车辆充电所需的第一或第二连接器，并且把所选择的连接器连接到充电设备。 7.根据权利要求2所述的充电系统，其中，所述数据捕获设备被适配到捕获电动车辆的信息的充电站。 8.根据权利要求7所述的充电系统，其中所述处理器被配置为收集所述电动车辆的信息，并且确定电动车辆的显著特征，包括与所述电动车辆相关联的充电端口的类型。 9.根据权利要求7所述的充电系统，其中在所述电动车辆的电源的充电期间，所述处理器被布置成测量传送到电动车辆的可再充电电源的电功率的量。 10.根据权利要求9所述的充电系统，其中所述处理器被配置为把资费施加到被传送到设备的可再充电电源的电功率，并相应地给与电动车辆相关联的司机的账户开账单或把账单明细呈现给司机。 11.一种管理电动车辆的可再充电电源的再充电的计算机实施方法，该计算机实施方法包括：从数据捕获设备收集数据，该数据与其可再充电电源需要被再充电的电动车辆有关；基于所收集的数据，识别对电动车辆的可再充电电源进行再充电所需要的电力类型，其中，所述可再充电电源能够以DC电力和AC电力之一被再充电；产生与所识别的电力类型相对应的信号，以使用于传递电功率到电动车辆的可再充电电源的充电设备被配置在适合于对电动车辆再充电的配置中，该配置为用于传送AC电力的第一配置或用于传送DC电力的第二配置；和启动所述电动车辆的可再充电电源的充电。 12.根据权利要求11所述的计算机实施方法，其中产生所述信号的步骤可以包括：致动与所述充电设备相关联的致动器，以便把充电设备配置在第一配置和第二配置之间。 13.权利要求12所述的计算机实施方法，其中，在所述电动车辆的电源的充电期间，所述计算机实施方法包括测量传送到电动车辆的电源的电功率的量的步骤。 14.根据权利要求13所述的计算机实施方法，包括以下步骤：把资费施加到被传送到所述设备的可再充电电源的电功率，和给与车辆相关联的司机的账户开账单或把账单明细呈现给司机。 15.一种计算机可读设备，包含当由处理器执行时，被布置为执行权利要求11所述的计算机实施方法的指令。 16.一种用于对电动车辆进行充电的充电站，该充电站包括：壳体；充电设备，适配到所述壳体，所述充电设备包括主体并且可配置在第一配置和第二配置之间，在第一配置中，第一组电接触件的配置从所述主体伸出，在第二配置中，第二组电接触件的配置从所述主体伸出。 17.根据权利要求16所述的充电站，包括容纳在壳体中的致动器布置，该致动器布置包括致动器，其被布置成在致动器被致动时，把所述主体配置在所述第一配置和第二配置之间。 18.根据权利要求17所述的充电站，其中所述第一组的第一电接触件和第二组电接触件相对于彼此在伸出位置和缩回位置之间选择性地可移位，其中当所述充电设备被配置在所述第一配置中时，第一组第一电接触件的配置被移位到伸出位置，而所有或一些所述第二组第二电接触件被移位到缩回位置，并且在所述第二配置中，所有或一些第二组的第二电接触件被移位到伸出位置，并且所有或一些所述第一组的第一电接触件被移位到缩回位置。 19.根据权利要求17所述的充电站，其中所述充电设备的在第一配置和第二配置之间的配置包括选择性地把第一连接器或第二连接器适配到充电设备的主体中，用于允许所述充电设备可配置在具有所述第一连接器被连接到所述主体的第一配置和具有第二连接器被连接到所述主体的第二配置之间，其中所述第一连接器可包括第一组的第一电接触件的与DC连接器相对应的配置，并且所述第二连接器包括第二组的第二电接触件的与AC连接器相对应的配置。 20.一种用于促进电动车辆的充电的充电设备，该充电设备包括主体并且可以配置在其中第一组电接触件的配置从所述主体伸出的第一配置和其中第二组电接触件的配置从所述主体伸出的第二配置之间。 21.根据权利要求20所述的充电设备，其中所述第一组第一电接触件和第二组电接触件相对于彼此选择性地在伸出位置和缩回位置之间可移位，其中当所述充电设备被配置在所述第一配置中时，第一组第一电接触件的配置被移位到伸出位置，而所有或一些所述第二组第二电接触件被移位到缩回位置，并且在所述第二配置中，所有或一些第二组的第二电接触件被移位到伸出位置，并且所有或一些所述第一组的第一电接触件被移位到缩回位置。 22.根据权利要求20所述的充电设备，其中所述充电设备的在所述第一配置和第二配置之间的配置包括被选择性地适配到充电设备的主体的第一连接器或第二连接器，用于允许所述充电设备可配置在具有所述第一连接器被连接到所述主体的第一配置和具有第二连接器被连接到所述主体的第二配置之间，其中所述第一连接器包括第一组的第一电接触件的与DC连接器相对应的配置，并且所述第二连接器包括第二组的第二电接触件的与AC连接器对应的配置。 23.根据权利要求22所述的充电设备，其中所述主体包括用于接收第一连接器或第二连接器的接收构造，该第一连接器或第二连接器可以可拆卸地安装在所述主体上，用于允许所述充电设备可配置在具有所述第一连接器被连接到所述主体的第一配置和具有第二连接器被连接到所述主体的第二配置之间。 24.根据权利要求23所述的充电设备，其中所述第一组的第一电接触件包括CCS 2型电接触件或用于被接收在CCS 2型接收器/端口中的尖头。 25.根据权利要求24所述的充电设备，其中，所述第二组的第二电接触件包括类型2型的电接触件或用于被接收在类型2型的接收器/端口中的尖头。 26.一种用于促进电动车辆的充电的充电设备，该充电设备包括主体，其限定安装构造，该安装构造用于安装到连接器上的对应安装构造或用于促进所述连接器安装到所述主体上，其中，所述连接器包括合适的电接触件。 27.一种用于连接到充电设备的主体的连接器，所述连接器被配置为把充电设备连接到电动车辆的端口，以促进电动车辆的充电，所述连接器包括安装构造，该安装构造用于安装到充电设备的主体上的对应安装构造或用于促进连接器安装到充电设备的主体。
所属类别：	发明专利