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原文传递用于管理可充电电动车辆或混合动力车辆的方法和系统

专利名称：	用于管理可充电电动车辆或混合动力车辆的方法和系统
摘要：	本发明涉及一种用于管理电动车辆或混合动力车辆的方法(100)，所述车辆包括至少一个可充电电能存储模块，每个存储模块被布置成：提供用于驱动所述车辆的高压供电信号，并且通过加热装置保持在称为工作温度的温度；所述方法(100)包括在长时间不使用所述车辆之前的称为冬化阶段的阶段(104)，该阶段包括冷却每个存储模块以达到低于所述工作温度的预定温度的步骤(108、110)。本发明还涉及执行该方法的系统和车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	蓝色汽车公司
发明人：	克里斯多夫·巴多;阿兰·罗恰斯;吉拉姆·莱斯尼克;劳伦·佩里埃
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201780078812.X
公开号：	CN110167789A
代理机构：	北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邰凤珠;刘继富
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	法国皮托
主权项：	1.一种用于管理电动车辆或混合动力车辆(202)的方法(100)，所述电动车辆或混合动力车辆(202)包括至少一个可充电电能存储模块(204)，每个存储模块(204)包括一个或更多个锂金属聚合物电池，并且被布置成： -提供用于驱动所述车辆(202)的高压供电信号，并且 -通过加热装置(206)保持在称为工作温度的温度；所述方法(100)包括： -在长时间不使用所述车辆(202)之前的称为冬化阶段的阶段(104)，该阶段包括冷却每个存储模块(204)以便达到低于所述工作温度的预定温度的步骤(108、110)；以及 -在长时间不使用所述车辆(202)之后的称为逆冬化阶段的阶段(118)，所述称为逆冬化阶段的阶段包括加热每个存储模块(204)以便达到60℃至80℃的工作温度的步骤(124)。 2.根据前一权利要求所述的方法(100)，其特征在于，冷却存储模块(204)的步骤(108、110)包括： -关闭(108)用于加热所述模块(204)的加热装置(206)，以及 -使所述存储模块(204)自然冷却(110)。 3.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述车辆(202)包括至少一个低压电池(214)，所述低压电池(214)对所述车辆(202)内的至少一个低压电路供电，所述冬化阶段(104)还包括关闭由所述至少一个低压电池(214)提供的低压供电的步骤(112)。 4.根据前一权利要求所述的方法(100)，其特征在于，关闭所述低压供电的步骤(112)在冷却步骤(108、110)之后进行。 5.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述冬化阶段(104)是在用户请求后启动的。 6.根据权利要求1到4中任一项所述的方法(100)，其特征在于，当与所述存储模块(204)相关的预定参数达到预定阈值时，特别是当充电状态(SOC)达到小于或等于1％的值时，自动启动所述冬化阶段(104)。 7.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述方法(100)包括在所述冬化阶段(104)期间检测到由外部电源(210)提供给所述车辆(202)的高压供电信号后，停止和取消所述冬化阶段(104)。 8.根据权利要求3所述的方法(100)，其特征在于，所述逆冬化阶段(118)包括由所述至少一个低压电池(214)重新建立所述低压供电的步骤(120)。 9.根据前一权利要求所述的方法(100)，其特征在于，重新建立所述低压供电的步骤(120)在加热步骤(122、124)之前进行。 10.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述逆冬化阶段(118)是通过连接到车辆的供电插座(208)的电子单元(218)检测(116)到在所述插座(208)处存在高压供电信号而启动的。 11.根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述方法(100)在逆冬化阶段之前包括，通过控制位于供电电源(210)和所述车辆(202)之间的位于所述车辆(202)外部的供电接口(224)向所述车辆提供高压供电信号的步骤。 12.根据前一权利要求所述的方法(100)，其特征在于，通过有线或无线通信网络(226)远程控制所述供电接口(224)。 13.一种用于管理电动车辆或混合动力车辆(202)的系统(200)，考虑了所述车辆(202)的长时间不使用，所述车辆(202)包括至少一个可充电电能存储模块(2041-2042)，所述系统(200)包括被布置为执行根据前述权利要求中任一项所述的方法(100)的所有步骤的装置。 14.一种电动车辆或混合动力车辆(202)，包括： -至少一个可充电电能存储模块(2041-2042)； -至少一个加热装置(2061-2062)，其用于将所述至少一个可充电电能存储模块(2041-2042)保持在高于环境温度的称为工作温度的温度；以及 -被布置为执行根据权利要求1到12中任一项所述的方法的装置。
所属类别：	发明专利