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原文传递用于对电动车辆充电的充电站及用于授权使用电动车辆充电站的预充电测试的方法

专利名称：	用于对电动车辆充电的充电站及用于授权使用电动车辆充电站的预充电测试的方法
摘要：	本发明提供一种用于对电动车辆充电的充电站，充电站包括向电动车辆上的一个或多个储能装置提供再充电电力的电源，以及控制从电源对电动车辆的能量传送的充电装置。充电装置向电动车辆的车辆控制电路提供控制导频信号，其中车辆控制电路在电动车辆连接到充电站时接收到控制导频信号。充电装置在电动车辆连接到充电站时测量控制导频信号的电压电平；基于控制导频信号的测得的电压电平执行选定预充电测试例程；并且在符合所执行的选定预充电测试例程时，启用从电源对电动车辆的充电。本发明还提供一种用于授权使用电动车辆充电站的预充电测试的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用电气公司
发明人：	J·K·胡克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201811464252.4
公开号：	CN109866646A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	杨学春;侯颖媖
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	美国纽约州
主权项：	1.一种用于对包括一个或多个储能装置以及具有导频二极管的车辆控制电路的电动车辆充电的充电站，所述充电站包括：可用于向所述电动车辆上的所述一个或多个储能装置提供再充电电力的电源；以及充电装置，所述充电装置被配置成控制从所述电源到所述电动车辆的能量传送，所述充电装置被配置成：向所述电动车辆的车辆控制电路提供控制导频信号，其中在所述电动车辆连接到所述充电站时由所述车辆控制电路接收所述控制导频信号；在所述电动车辆连接到所述充电站时测量所述控制导频信号的电压电平；基于所述控制导频信号的测得的电压电平执行选定的预充电测试例程；并且在符合所执行的所述选定的预充电测试例程时，启用从所述电源对所述电动车辆的充电。 2.根据权利要求1所述的充电站，其中所述充电装置进一步被配置成：基于所述控制导频信号的所述测得的电压电平确定与所述电动车辆相关联的充电状态；如果所述控制导频信号的所述电压电平处于第一电压电平，则执行第一预充电测试例程，或者如果所述控制导频信号的所述电压电平处于第二电压电平，则执行第二预充电测试例程；并且在完成并且符合所执行的所述第一预充电测试例程或所述第二预充电测试例程中的一者时，启用从所述电源对所述电动车辆的充电。 3.根据权利要求2所述的充电站，其中所述第一电压电平为约9V，其中所述控制导频信号的约9V电压电平表明开关存在于所述车辆控制电路中并且断开。 4.根据权利要求3所述的充电站，其中所述第一预充电测试例程包括遵守状态A-->状态B-->状态C序列的导频定序测试，其中所述控制导频信号的所述电压电平在每个状态之间变化。 5.根据权利要求4所述的充电站，其中在执行所述导频定序测试时，所述充电装置被配置成：振荡提供给所述车辆控制电路的所述控制导频信号，其中所述振荡控制导频信号使所述车辆控制电路中的所述开关闭合；在所述车辆控制电路中的所述开关闭合时测量所述控制导频信号的所述电压电平；如果所述控制导频信号的所述电压电平处于第三电平，则使所述充电装置中的接触器闭合，以便启用从所述电源对所述电动车辆的充电；否则，宣布故障条件并且禁用从所述电源对所述电动车辆的充电。 6.根据权利要求2所述的充电站，其中所述第二电压电平为约3V或约6V，其中所述控制导频信号的约3V或6V电压电平表明所述车辆控制电路包括其中没有开关的简化车辆控制电路。 7.根据权利要求6所述的充电站，其中所述第二预充电测试例程包括遵守状态A-->状态C序列的导频二极管测试，其中所述控制导频信号的所述电压电平在每个状态之间变化。 8.根据权利要求7所述的充电站，其中在执行所述导频二极管测试时，所述充电装置被配置成：向所述车辆控制电路提供电压为-12V的控制导频信号；响应于将所述控制导频信号提供给所述车辆控制电路而测量所述控制导频信号的所述电压电平；如果所述控制导频信号的所述电压电平保持在约-12V，则振荡提供给所述车辆控制电路的所述控制导频信号并且使所述充电装置中的接触器闭合；否则，宣布故障条件并且禁用从所述电源对所述电动车辆的充电。 9.一种用于授权使用电动车辆充电站的预充电测试的方法，所述方法由所述电动车辆充电站的充电装置执行，并且包括：在检测到负载连接到所述电动车辆充电站时向所述负载提供控制导频信号；基于所述控制导频信号确定负载充电周期的状态，所述负载充电周期包括至少状态A、状态B和状态C，它们各自由不同的控制导频信号电压电平限定；在所述负载连接到所述电动车辆充电站时，如果所述充电周期从状态A转到状态B，则执行导频定序测试；在所述负载连接到所述电动车辆充电站时，如果所述充电周期从状态A转到状态C，则执行导频二极管测试；以及在完成并且符合所执行的所述导频定序测试或所述导频二极管测试中的一者时，启用从所述电动车辆充电站对所述负载的充电。 10.一种用于对电动车辆充电的充电站，所述充电站包括：状态驱动电路，所述状态驱动电路被配置成生成控制导频信号并且将其提供给所述电动车辆的车辆控制电路；检测电路，所述检测电路被配置成响应于将所述控制导频信号提供给所述车辆控制电路而测量所述控制导频信号的电压电平；以及处理器，所述处理器被编程成：基于所述控制导频信号的所述测得的电压电平确定与所述电动车辆相关联的充电状态；如果所述控制导频信号的所述电压电平处于第一电压电平，则执行第一预充电测试例程，或者如果所述控制导频信号的所述电压电平处于第二电压电平，则执行第二预充电测试例程；并且在完成并且符合所执行的所述第一预充电测试例程或所述第二预充电测试例程中的一者时，启用从所述充电站对所述电动车辆的充电。
所属类别：	发明专利