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原文传递刹车储能助力器

专利名称：	刹车储能助力器
摘要：	一种刹车储能助力器,其特征在于:该助力器包括摆动架（1）、储能发条齿盘（2）、释放齿轮（3）和传动齿轮（4）；减速或者刹车时，通过摆动架摆动，使储能发条齿盘储能，重新加速或者启动时，控制摆动架反向摆动，使得释放齿轮与车辆的驱动轮连接，并带动驱动轮转动，以实现启车或者加速的省力，达到能量回收再利用的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	韩昭
发明人：	韩昭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821747871.X
公开号：	CN209351376U
代理机构：	沈阳智龙专利事务所(普通合伙)
代理人：	周智博;宋铁军
分类号：	B60T1/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市大东区小什字街天龙家园3号楼1-2-2
主权项：	1.一种刹车储能助力器,其特征在于:该助力器包括摆动架（1）、储能发条齿盘（2）、释放齿轮（3）和传动齿轮（4）；储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）设置在摆动架（1）上并能够随着摆动架（1）摆动，自然状态时储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）的轴线连线在同一水平线；摆动架（1）的底端通过转轴（001）设置在车架上，以实现以该轴为轴的摆动；储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）联动且转动方向相反；传动齿轮（4）设置在储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）下方，不工作时，传动齿轮（4）与储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）之间均留有间隙；储能时，控制摆动架（1）摆动使得储能发条齿盘（2）与传动齿轮（4）啮合，当需要释放能量时，控制摆动架（1）摆动反向摆动，使得储能发条齿盘（2）离开传动齿轮（4），同时，使得释放齿轮（3）与传动齿轮（4）啮合。 2.根据权利要求1所述的刹车储能助力器,其特征在于:储能发条齿盘（2）、释放齿轮（3）和传动齿轮（4）三者的连接关系有两种方式，二选一：第一种方式：储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）啮合；第二种方式：释放齿轮（3）连接一个副轮（3-1），释放齿轮（3）与副轮（3-1）同轴联动，副轮（3-1）与储能发条齿盘（2）始终啮合, 释放齿轮（3）的直径大于副轮（3-1）的直径, 传动齿轮（4）的轴向宽度大于等于释放齿轮（3）与副轮（3-1）的轴向宽度之和；副轮（3-1）与传动齿轮（4）始终保持间隙。 3.根据权利要求1所述的刹车储能助力器,其特征在于：摆动架（1）上连接有控制其摆动的储能驱动装置和释放动能装置，储能驱动装置驱动摆动架（1）摆动的方向与释放动能装置驱动摆动架（1）摆动的方向相反。 4.根据权利要求3所述的刹车储能助力器,其特征在于：储能驱动装置为储能拉杆（5），储能拉杆（5）为由活动杆（5-1）和顶动杆（5-2）构成的L形结构，活动杆（5-1）的后端和顶动杆（5-2）的后端连接且连接处（5-3）通过活动轴（0）活动设置在车的车架上，储能拉杆（5）能以活动轴（0）为轴转动，通过储能拉杆（5）的转动控制摆动架（1）摆动；活动杆（5-1）与刹车装置连接，通过控制刹车装置拉动活动杆（5-1）进而控制储能拉杆（5）转动，储能拉杆（5）设置在摆动架（1）侧面，顶动杆（5-2）的前端通过转轴连接摆动架（1）外侧壁，通过储能拉杆（5）的转动控制摆动架（1）带着储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）摆动；释放动能装置为释放动能拉杆（6），释放动能拉杆（6）为由释放活动杆（6-1）和释放顶动杆（5-2）构成的L形结构，释放活动杆（6-1）的后端和释放顶动杆（6-2）的后端连接且连接处（6-3）通过释放活动轴（01）设置在车的车架上，释放动能拉杆（6）能以释放活动轴（01）为轴转动，释放动能拉杆（6）设置在摆动架（1）侧面，释放顶动杆（6-2）的前端通过释放转轴连接摆动架（1）外侧壁，通过释放动能拉杆（6）的转动控制摆动架（1）带着储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）摆动；储能拉杆（5）和释放动能拉杆（6）分设于该摆动架（1）的两侧，以实现控制摆动架（1）不同的摆动方向。 5.根据权利要求1所述的刹车储能助力器,其特征在于：储能发条齿盘（2）为通过旋转为发条上劲的发条式储能机构，储能发条齿盘（2）同轴连接有棘轮（2-1），常规状态时或者储能时，棘轮（2-1）与设置在车架上的棘齿（2-2）啮合形成单向棘轮结构，控制储能发条齿盘（2）只能朝着储能方向旋转，当释放能量时，棘轮（2-1）与棘齿（2-2）分开。 6.根据权利要求1所述的刹车储能助力器,其特征在于：摆动架（1）侧面设置有回位弹簧（7），回位弹簧（7）横向支撑摆动架（1），在回位弹簧（7）自然状态时，摆动架（1）处在中间位置，即，储能发条齿盘（2）和释放齿轮（3）与传动齿轮（4）均不啮合。
所属类别：	实用新型