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原文传递一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵及其制备方法

专利名称：	一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵及其制备方法
摘要：	本发明公开了一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵，包括套设在进风口接头上的防护套以及与进风口内螺纹相匹配的进风口螺纹堵，所述防护套内开设有与进风口接头形状相匹配的开槽，所述进风口螺纹堵包括螺纹杆以及设置在螺纹杆端部的堵塞，所述堵塞的直径大于进风口的直径；本发明还公开了一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵的制备方法；本发明通过防护套对进风口接头进行保护，通过进风口螺纹堵将进风口封闭，避免灰尘液体等进入进风口，且制得的进风口防护堵耐磨性很高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	镇江市营房塑电有限公司
发明人：	杨树堂;杨峻
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910383160.1
公开号：	CN110203242A
代理机构：	南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	任立
分类号：	B61H11/00(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	212200 江苏省镇江市扬中市三茅镇营房村
主权项：	1.一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵，其特征在于：包括套设在进风口(9)接头(8)上的防护套(1)以及与进风口(9)内螺纹相匹配的进风口(9)螺纹堵(2)，所述防护套(1)内开设有与进风口接头(8)形状相匹配的开槽(3)，所述进风口螺纹堵(2)包括螺纹杆(4)以及设置在螺纹杆(4)端部的堵塞(5)，所述堵塞(5)的直径大于进风口(9)的直径。 2.根据权利要求1所述的一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵，其特征在于：所述防护套(1)位于进风口(9)一侧设置有限位挡板(6)，所述限位挡板(6)对应于进风口(9)开设有通孔(7)。 3.根据权利要求2所述的一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵，其特征在于：所述堵塞(5)朝向进风口(9)的一侧设置有密封垫圈。 4.根据权利要求1所述的一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵，其特征在于：所述通孔(7)的直径等于进风口(9)的直径。 5.一种如权利要求1-4任一所述的火车制动刹车后盖的进风口防护堵的制备方法，其特征在于：包括以下步骤： S1：配料：所述进风口防护堵按重量份计包括以下原料：高分子聚乙烯85-100份，芳纶纤维15-18份，铝矾土10-14份，三氧化二锑4-6份，增塑剂5-8份，偶联剂2-4份，改性硅藻土15-20份； S2：将高分子聚乙烯和芳纶纤维加入至高速搅拌机中，在40-45℃的温度条件下，搅拌15-20min，然后加入改性硅藻土和偶联剂，在同等条件下搅拌5-10min，得到混料A； S3：将混料A添加至高速捏合机中，随后向高速捏合机内加入铝矾土、三氧化二锑和增塑剂，在50-55℃的温度下，搅拌20-30min，得到混料B，将混料B过100目筛； S4：将混料B添加至双螺杆挤出机内，在220-250℃的条件下造粒，制得塑料熔体，随后将其通过注塑机注入模具中，经冷却、脱模得到进风口防护堵； S5：向S4得到的进风口防护堵表面涂覆耐磨蚀涂层，干燥后得到成品。 6.根据权利要求5所述的一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵的制备方法，其特征在于：所述改性硅藻土的制备方法为：按照硅藻土与去离子水质量比1:20的比例配比去离子水，随后按照硅藻土与淀粉质量比为5：1的比例向去离子水中添加淀粉，搅拌均匀后加入硅藻土，并向去离子水中添加溶液质量0.03%的草酸，搅拌均匀后震荡2-3h，经过冷冻后粉碎，最后过60目筛即可。 7.根据权利要求5所述的一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵的制备方法，其特征在于：所述S5中耐磨蚀涂料的制备方法包括以下步骤： S1：以环氧树脂为涂料底漆，加入至溶剂中，向溶剂内加入不同聚合度的改性环氧树脂类界面改性剂，再向溶剂内添加环氧-改性聚氨酯树脂作为结构层基料，进行搅拌和超声处理，得到混液一； S2：向混液一内添加聚酰胺树脂以及固化剂，搅拌均匀后静置24-32h，得到耐磨蚀涂料。 8.根据权利要求7所述的一种火车制动刹车后盖的进风口防护堵的制备方法，其特征在于：所述涂料中环氧树脂的含量为3-5wt%。
所属类别：	发明专利