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原文传递一种无人机发动机减振结构

专利名称：	一种无人机发动机减振结构
摘要：	一种无人机发动机减振结构，包括支撑发动机的四个脚架，所述四个脚架分别通过阻尼减振器支撑在四个安装台上，四个脚架相互之间通过连接杆连接为一体。本实用新型通过将四个脚架通过四个安装台进行安装，将发动机与机身支架的接触点尽量减少，以减少支撑结构的数量。而且将四个脚架连接成刚性的整体，以提高载重能力，避免了不必要的结构加强，可以在减振的同时最大限度减少增加的重量。在四个安装台与四个脚架位置设置阻尼减震器，将发动机运转的振动尽量与机身支架隔开，从而将发动机隔绝在一个独立的框架上，避免发动机的振动对其它部件造成不利的影响，尤其可以保护无人机内部狭小空间下紧凑布局的燃油箱、电子设备免受发动机振动的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳旋飞航空技术有限公司
发明人：	张建飞;庞振岳;宗宁;刘新民;鲁明;彭璐;刘士伟;佟亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822181226.2
公开号：	CN209305859U
代理机构：	北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	严勇刚;段泽贤
分类号：	B64D27/26(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	110035 辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号
主权项：	1.一种无人机发动机减振结构，其特征在于：所述无人机发动机减振结构包括支撑所述无人机的机身(1)内部的发动机(99)的四个脚架(991)，所述四个脚架(991)分别通过阻尼减振器(992)支撑在四个安装台(993)上，所述四个脚架(991)相互之间通过连接杆(994)连接为一体；所述无人机包括一个机身支架(20)；所述机身支架(20)包括两个碳纤维主梁(201)，两个发动机承载肋板(202)；所述四个脚架(991)分别设置在两个所述发动机承载肋板(202)与两个所述碳纤维主梁(201)连接的四个点位位置处。 2.如权利要求1所述的无人机发动机减振结构，其特征在于，所述阻尼减振器(992)包括第一橡胶垫(995)和第二橡胶垫(996)；所述第一橡胶垫(995)设置在所述安装台(993)和所述脚架(991)的下端的安装筒(997)之间；所述第二橡胶垫(996)设置在所述安装筒(997)内部；所述第二橡胶垫(996)、安装筒(997)、第一橡胶垫(995)以及安装台(993)通过螺栓连接在一起。 3.如权利要求2所述的无人机发动机减振结构，其特征在于，所述第二橡胶垫(996)的上端面设置有垫片；所述第一橡胶垫(995)的下端面设置有垫片。 4.如权利要求3所述的无人机发动机减振结构，其特征在于，所述安装筒(997)焊接在所述脚架(991)的下端，其背离所述发动机(99)的一侧形成有便于安装所述第二橡胶垫(996)的斜截切口。 5.如权利要求4所述的无人机发动机减振结构，其特征在于，所述第一橡胶垫(995)顶部具有一个穿入所述安装筒(997)内部的凸台(998)，所述凸台(998)将所述安装筒(997)与螺栓相互隔绝开来。
所属类别：	实用新型