详情

原文传递一种发动机减振结构

专利名称：	一种发动机减振结构
摘要：	一种发动机减振结构，包括后悬置总成与后悬置支架，后悬置总成包括外骨架与软垫总成，外骨架设置有与软垫总成相配合的内腔，软垫总成包括内骨架以及其两侧设置的橡胶单元，橡胶单元与内腔两侧设置的矩形槽镶嵌配合，外骨架与车架相连接，内骨架为梯形结构，内骨架的长底边上设置有与内腔顶部相接触的两个一号凸块，内骨架的长底边上设置有向外延伸的二号凸块，二号凸块上开设有与后悬置支架相连接的安装孔，内骨架的短底边与内腔的底部相接触，内腔的底部设置有向外延伸的翻边，翻边与外骨架的底面之间设置有多根交叉布置的一号加强筋。本设计不仅减振效果好、承载能力强，而且可靠性高、使用寿命长、重量轻。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	曹宇峰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810447196.7
公开号：	CN108790767A
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229
代理人：	章辉
分类号：	B60K5/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K5;B60K5/12
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种发动机减振结构，包括后悬置总成（1）与后悬置支架（2），所述后悬置总成（1）包括外骨架（11）与软垫总成（12），所述外骨架（11）设置有与软垫总成（12）相配合的内腔（111），外骨架（11）的背部设置有多个螺套（13），所述软垫总成（12）包括内骨架（14）以及其两侧设置的橡胶单元（15），所述橡胶单元（15）与内腔（111）两侧设置的矩形槽（112）镶嵌配合，所述后悬置支架（2）的一端与发动机相连接，后悬置支架（2）的另一端与内骨架（14）相连接，所述外骨架（11）通过螺套（13）与车架（3）相连接，其特征在于：所述内骨架（14）为梯形结构，内骨架（14）的长底边上设置有两个一号凸块（141），两个一号凸块（141）与内腔（111）的顶部相接触，所述内骨架（14）的长底边上设置有向外延伸的二号凸块（142），二号凸块（142）上开设有与后悬置支架（2）相连接的安装孔（143），所述内骨架（14）的短底边与内腔（111）的底部相接触，所述内腔（111）的底部设置有向外延伸的翻边（113），所述翻边（113）与外骨架（11）的底面之间设置有多根交叉布置的一号加强筋（16）。
所属类别：	发明专利