专利名称: |
一种发动机减振支架 |
摘要: |
本发明公开一种发动机减振支架,座体、连接臂A、连接臂B、连接臂C、支撑体、减振件A和减振件B;座体与车体连接,支撑体与发动机底部连接;连接臂A的上端与座体的上端枢接,其下端与连接臂B的前端枢接;减振件A的上端与座体的下端枢接,其下端与连接臂B的后端枢接;连接臂C的前端与连接臂B的底部枢接,其后端与支撑体枢接,减振件B的一端与支撑体连接,另一端与连接臂C的后端连接;座体、连接臂A、连接臂B与减振件A之间的枢接轴线平行于水平面,连接臂B、连接臂C和支撑体之间的枢接轴线垂直于水平面。本发明具有的有益效果:构造巧妙,造价低廉,能够较好的降低发动机的振动。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
南京工程学院 |
发明人: |
赵振东 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810357285.2 |
公开号: |
CN108501678A |
代理机构: |
南京纵横知识产权代理有限公司 32224 |
代理人: |
董建林 |
分类号: |
B60K5/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K5;B60K5/12 |
申请人地址: |
211167 江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号 |
主权项: |
1.一种发动机减振支架,其特征在于:座体(1)、连接臂A(2)、连接臂B(3)、连接臂C(8)、支撑体(6)、减振件A(7)和减振件B(9);所述座体(1)与车体连接,所述支撑体(6)与发动机底部连接;所述连接臂A(2)的上端(21)与所述座体(1)的上端枢接,其下端(22)与所述连接臂B(3)的前端枢接;所述减振件A(7)的上端与所述座体(1)的下端枢接,其下端与所述连接臂B(3)的后端枢接;所述连接臂C(8)的前端(4)与所述连接臂B(3)的底部枢接,其后端(5)与所述支撑体(6)枢接,所述减振件B(9)的一端与所述支撑体(6)连接,另一端与所述连接臂C(8)的后端(5)连接;所述座体(1)、连接臂A(2)、连接臂B(3)与减振件A(7)之间的枢接轴线平行于水平面,所述连接臂B(3)、连接臂C(8)和支撑体(6)之间的枢接轴线垂直于水平面。 |
所属类别: |
发明专利 |