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原文传递一种纯电动汽车的高压机舱结构

专利名称：	一种纯电动汽车的高压机舱结构
摘要：	本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种纯电动汽车的高压机舱结构。该纯电动汽车的高压机舱结构，包括副车架、动力总成、前机舱托架、高压配电盒，所述副车架通过螺栓连接在车身上；所述动力总成包括悬置、减速器、电机、电机控制器、传动轴和空调压缩机；所述电机与电机控制器、减速器集成于一体通过悬置布置于副车架上；所述空调压缩机集成布置于减速器的一侧；传动轴位于减速器的两侧。其有益效果是：解决了纯电动汽车前机舱布置空间不足、布置杂乱无章的问题，提高了纯电动汽车前机舱可装配性和拆卸方便性，减少电磁干扰，提高整车稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	铠龙东方汽车有限公司
发明人：	卢泽华;储晓慧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821988350.3
公开号：	CN209381770U
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	214000 江苏省无锡市惠山工业转型集聚区北惠路
主权项：	1.一种纯电动汽车的高压机舱结构，包括副车架、动力总成、前机舱托架、高压配电盒，其特征在于，所述副车架通过螺栓连接在车身上；所述动力总成包括悬置、减速器、电机、电机控制器、传动轴和空调压缩机；所述电机与电机控制器、减速器集成于一体通过悬置布置于副车架上；所述空调压缩机集成布置于减速器的一侧；传动轴位于减速器的两侧，所述前机舱托架分别与前机舱的左纵梁上表面和右纵梁上表面相连接；所述高压配电盒装于前机舱托架上方。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的高压机舱结构，其特征在于：所述悬置包括右悬置、前悬置和后悬置；右悬置的第一端通过螺栓连接在副车架上，右悬置的第二端连接在电机上；所述前悬置的第一端通过螺栓连接在副车架上，前悬置的第二端连接在减速器前端；所述后悬置的第一端通过螺栓连接在副车架上，后悬置的第二端连接在减速器后端。 3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的高压机舱结构，其特征在于：所述空调压缩机为二级减震，所述空调压缩机的二级减震包括设于空调压缩机与电机联接支架之间的悬置软垫和动力总成的悬置软垫。 4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的高压机舱结构，其特征在于：所述高压配电盒集成有直流转换器和车载充电机、高压分电盒。 5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的高压机舱结构，其特征在于：所述前机舱托架上方设有洗涤壶、VCU和保险丝盒。 6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的高压机舱结构，其特征在于：所述前机舱的左纵梁侧布设有电子真空泵和真空罐；右纵梁前侧设有电子水泵；蓄电池和ABS布置于前机舱右纵梁侧。 7.根据权利要求1或6所述的一种纯电动汽车的高压机舱结构，其特征在于：所述前机舱的左纵梁上表面和右纵梁上表面相连接有水箱上横梁；电子喇叭、低速报警提示装置布置于水箱上横梁前侧；溢水壶布置于水箱上横梁后侧；电子冷凝器及风扇总成布置于动力总成前侧。
所属类别：	实用新型