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原文传递车钩缓冲装置

专利名称：	车钩缓冲装置
摘要：	本实用新型提出一种车钩缓冲装置，包括安装机构和与安装机构转动连接的钩缓机构，所述安装机构连接至车体；进一步包括偏转测量结构，包括设置在钩缓机构上的第一角度传感机构，以及设置在安装机构或车体上的第二角度传感机构，所述第一角度传感机构和第二角度传感机构可测量角度。车钩缓冲装置配置了偏转测量机构，偏转测量机构包括两个传感器，可根据两个传感器之间的相对角度计算钩缓装置和车体之间的相对转角，结构简单，安装方便，测量精确。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：	杜锦涛;刘佺;张旭;李绪壮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920068269.1
公开号：	CN209382010U
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	张媛媛
分类号：	B61G9/04(2006.01);B;B61;B61G;B61G9
申请人地址：	266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号
主权项：	1.一种车钩缓冲装置，其特征在于：包括安装机构和与安装机构转动连接的钩缓机构，所述安装机构连接至车体；进一步包括偏转测量结构，包括设置在钩缓机构上的第一角度传感机构，以及设置在安装机构或车体上的第二角度传感机构。 2.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述钩缓机构包括车钩及与车钩连接的缓冲装置，所述第一角度传感机构设置在车钩或缓冲装置上。 3.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述钩缓机构包括车钩和车钩连接的缓冲装置，车钩和缓冲装置通过安装件连接，所述第一角度传感机构设置在车钩或缓冲装置或安装件上。 4.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：第一角度传感机构与第二角度传感机构安装后，钩缓机构相对车体未偏转状态下，二者测量的基准角度方向与钩缓机构的轴线方向平行或垂直。 5.如权利要求4所述的车钩缓冲装置，其特征在于：钩缓机构相对车体未偏转状态下，第一角度传感机构位于钩缓机构的轴线上。 6.如权利要求4或5所述的车钩缓冲装置，其特征在于：钩缓机构相对车体未偏转状态下，第二角度传感机构位于钩缓机构的轴线上。 7.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：第一角度传感机构与第二角度传感机构被安装在车钩缓冲装置的同一侧。 8.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述第一角度传感机构或第二角度传感机构为姿态模块或角度传感器。
所属类别：	实用新型