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原文传递新型架空高速列车

专利名称：	新型架空高速列车
摘要：	技术领域：包括电力、电子、机械及建筑。具体内容：这是一种以载人为主的新概念列车，它的车身特别细长，它以电能作为动力，以直流的方式传输电能，它采用一种新式的所谓“接力式”的受电方式使列车获得直流电源，以IGBT变频技术进行 “DC/AC”变换，以三相异步电动机作为动力驱动单元。它的时速为 400-500Km/h，沿架空轨道以轮轨齿合的方式行驶。解决了电能的大容量长距离的传输问题。解决了高速列车的受电问题，省去了结构复杂、价格昂贵的架空接触网，大幅度降低供电系统的投资费用。可大
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	何战
发明人：	何战
专利状态：	有效
申请日期：	2006-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200510099384.8
公开号：	CN101045455
分类号：	B61B5/00(2006.01)I
申请人地址：	528000广东省佛山市禅城区惠景二街19号2308
主权项：	1.高速列车所采用的所谓“接力式”的受电技术：该技术利用列车特别长的特点，在列车底部的左右两侧分别安装两条(即正、负极各一条)800米以上的高压导电母线，并在母线上装上碳刷，当列车跑动的时候，这段移动母线就象接力跑一样，通过母线上的碳刷不间断地接通所到之处的高压导电铜板(每隔800米安装一组铜板，铜板长度约20米，铜板与“+/ -20KV”直流供电网接通。)，从而使这两条母线在任何时刻都能保证至少有一点与(+/-)20KV直流供电网接通。这种供电方式可省去结构复杂、可靠性差、价格昂贵、维护成本极高的架空接触网，从而可大幅度降低供电系统的投资费用，并且可以提高供电的可靠性。
所属类别：	发明专利