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多策略城轨列车运行自动调整方法
| 专利名称： | 多策略城轨列车运行自动调整方法 |
| 摘要： | 一种多策略城轨列车运行自动调整方法，属于城市轨道交通技术领域， 其特征是首先对所有列车的运营状态进行实时监控，及时发现列车的运行 异常，当某一列车或多列列车运行时刻与时刻表计划时刻有偏差时，则根 据偏差情况按运行：单调整法、群调整法、等间隔法或时刻表偏移法中的 一种或几种；最后通达到恢复正常运行的目的，本发明解决了现有的方法 措施单一、效率低的问题，具有方便、快捷、实用的优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 南京恩瑞特实业有限公司 |
| 发明人： | 黄建宇;朱超美 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-06-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200710024382.1 |
| 公开号： | CN101074025 |
| 分类号： | B61L27/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 211110江苏省南京市江宁开发区将军大道39号 |
| 主权项： | 1、一种多策略城轨列车运行自动调整方法，其特征是首先对所有列车的运 营状态进行实时监控，及时发现列车的运行异常，当某一列车或多列列车 运行时刻与时刻表计划时刻有偏差时，则根据偏差情况按以下方法进行调 整： a)如果仅为整个线路中的个别列车出现晚点且可通过调整停站时间和 站间运行时间得到调整时，则运行单调整法； b)如果某列车的延误可能影响到其他列车的正常运行且无法通过调 整停站时间和站间运行时间使其和其他列车恢复正常运行时，则运行群调 整法； c)如果列车运行秩序大乱，短时间已无法恢复按时刻表运行时，通过 使各列车摆脱时刻表的控制，全部按等时间间隔运行，即运行等间隔法； d)如果整个线路上各列车均出现整体性的延误，无法按照原定的时刻 表运行时，通过执行最接近的时刻表，使所有列车晚点同一个时间间隔， 即运行时刻表偏移法； 最后通过执行上述的一个或几个调整方法使列车恢复正常运行。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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