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原文传递汽车驱动方法、电动汽车、装置、设备和存储介质

专利名称：	汽车驱动方法、电动汽车、装置、设备和存储介质
摘要：	本申请涉及一种汽车驱动方法、电动汽车、装置、设备和存储介质，通过检测车辆的动力电池状态，若动力电池状态为动力电池故障，则控制车辆的动力电池停止输出；并通过增程器系统输出车辆所需电能。当动力电池故障时，可以通过增程器系统输出车辆所需电能，避免了电动汽车动力电池出现故障时，电动汽车将无法运行的问题，提高了电动汽车应用的便捷性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康动力新能源有限公司
发明人：	刘敢闯;范彭锋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910468983.4
公开号：	CN110254235A
代理机构：	北京华进京联知识产权代理有限公司
代理人：	朱五云
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	401331 重庆市沙坪坝区曾家镇振华路36号2-4号
主权项：	1.一种汽车驱动方法，其特征在于，所述方法包括：检测车辆的动力电池状态；所述动力电池状态包括动力电池正常和动力电池故障；若所述动力电池状态为动力电池故障，则控制所述车辆的动力电池停止输出；并通过增程器系统输出所述车辆所需电能。 2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述增程器系统包括发电机、发动机、发电机控制器和发动机控制器；所述通过增程器系统输出所述车辆所需电能，包括：获取所述车辆的整车控制器发送的增程器控制指令；所述增程器控制指令用于指示所述增程器系统向所述车辆输出电能；根据所述增程器控制指令，控制所述增程器系统输出所述车辆所需电能。 3.根据权利要求2所述方法，其特征在于，所述根据所述增程器控制指令，控制所述增程器系统输出所述车辆所需电能，包括：获取所述车辆各部件所需功率；根据所述增程器控制指令和所述各部件所需功率，控制所述增程器系统进入稳压模式，并分别向所述各部件输出相应的电能。 4.根据权利要求3所述方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述车辆的运行模式切换为跛行模式，并在所述车辆的仪表盘上显示提醒信息；所述提醒信息用于表示所述车辆的当前运行模式为跛行模式。 5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，当所述增程式电动汽车的运行模式为跛行模式时，根据所述增程器控制指令和所述各部件所需功率，控制所述增程器系统分别向所述各部件输出相应的电能，包括：根据预设的能量管理策略，调整所述各部件所需功率，获取调整后的各部件所需功率；根据所述增程器控制指令和所述调整后各部件所需功率，控制所述增程器系统分别向所述各部件输出相应的电能。 6.根据权利要求1-5任一项所述方法，其特征在于，所述检测车辆的动力电池状态，包括：获取电池管理系统BMS检测的系统电流；若所述系统电流小于预设阈值，则所述动力电池状态为动力电池故障。 7.根据权利要求6所述方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述动力电池状态为动力电池故障，则在所述车辆的仪表盘上显示故障信息；所述故障信息用于表示所述动力电池故障。 8.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括：增程器系统和动力电池系统；所述动力电池系统包括电池管理系统和动力电池；所述电池管理系统分别与所述动力电池、所述增程器系统连接；所述电池管理系统用于检测所述动力电池状态，并在所述动力电池故障时，控制所述动力电池停止输出电能；所述增程器系统用于在所述动力电池故障时，输出所述车辆所需电能。 9.一种汽车驱动装置，其特征在于，所述装置包括：检测模块，用于检测车辆的动力电池状态；所述动力电池状态包括动力电池正常和动力电池故障；输出模块，用于若所述动力电池状态为动力电池故障，则控制所述车辆的动力电池停止输出；并通过增程器系统输出所述车辆所需电能。 10.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。
所属类别：	发明专利