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原文传递一种新型列车运行监控系统

专利名称：	一种新型列车运行监控系统
摘要：	本发明的列车运行监控装置，主机单元是列车运行监控装置的核心单元，采用安全计算机实现，人机交互单元，实现人机对话、列车运行监控的可视化界面的功能；扩展单元集成LKJ既有外设的接口；三个组成单元之间，通过以太网总线连接，除了正常工作的数据通信，每个单元上都有调试和维护接口，任一个单元可通过自身的调试接口和以太网总线，实现对自身和其他两个单元的软件升级；任一个单元可通过自身的维护接口和以太网总线，实现对主机单元中的基础数据换装功能。本发明的技术优势：采用内外总线的系统结构结合CANFD总线的使用；灵活的软件调试、维护接口结合无线通信的透传机制，提高了安全计算机平台的通用性和可维护性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京交大思诺科技股份有限公司
发明人：	寇永砺;赵明;祝君冬;李义;潘阅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910669021.5
公开号：	CN110254475A
分类号：	B61L15/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L15
申请人地址：	100081 北京市海淀区大柳树富海中心2号楼1303室
主权项：	1.一种列车运行监控装置，主要包括主机单元、人机交互单元、扩展单元；其中，所述主机单元是列车运行监控装置的核心单元，采用安全计算机实现，采用的是二乘二取二的安全架构，即主机单元采取2X2的主备系冗余结构，同时单系的主控模块采用2取2的安全结构；所述人机交互单元，实现人机对话、列车运行监控的可视化界面的功能；所述扩展单元集成LKJ既有外设的接口，扩展外部设备的连接，扩展单元内部也采用冗余CANFD总线实现各模块之间的通信；上述三个组成单元之间，通过以太网总线连接，除了正常工作的数据通信，每个单元上都有调试和维护接口，任一个单元可通过自身的调试接口和以太网总线，实现对自身和其他两个单元的软件升级；任一个单元可通过自身的维护接口和以太网总线，实现对主机单元中的基础数据换装功能。 2.根据权利要求1所述的列车运行监控装置，其特征在于，所述主机单元包含以下主要模块：主控模块、记录模块、安全数字输出模块、安全通信模块、安全频率输入模块、非安全模拟入出模块、安全数字输入模块、以太网交换模块；其中，主控模块是主机单元的核心模块，承担列车运行监控的主要控制功能，采用冗余CANFD总线实现主机单元的内部通信，采用以太网总线实现主机单元的外部通信。 3.根据权利要求2所述的列车运行监控装置，其特征在于，所述主控模块的主系和备系之间，采用单独的冗余以太网通信，实现主备系同步、切换等功能；主系主控模块承担处理监控功能，备系主控模块将自身状态发送至主系主控模块，并实时监测主系以实现切换功能。 4.根据权利要求2所述的列车运行监控装置，其特征在于，所述记录模块通过以太网总线同主控模块、人机交互单元、扩展单元通信；记录模块为非安全模块，采取冗余结构，两个记录模块间可通信。 5.根据权利要求4所述的列车运行监控装置，其特征在于，所述记录模块可根据人机交互单元的转储命令，外发转储数据；所述记录模块将记录的数据发送给扩展单元，扩展单元处理后发送给TAX、LAIS或相关设备。 6.根据权利要求1所述的列车运行监控装置，其特征在于，所述扩展单元通过无线通信提供无线形式的调试和维护接口，实现软件升级和基础数据换装，其调试和维护接口均采用符合安全标准的数据传输安全协议。 7.根据权利要求6所述的列车运行监控装置，其特征在于，所述扩展单元的无线通信模块采用无线安全通信协议，对无线数据采用透传方式，即仅确保接收数据的无误，不对数据的安全通信协议进行解析，将接收到的无线数据直接发送至主机单元，由主机单元进行解析处理。 8.根据权利要求7所述的列车运行监控装置，其特征在于，当数据的安全协议发生了变化时，只需要更新主机单元主控模块的软件，无需更新扩展单元的无线通信模块的软件。
所属类别：	发明专利