详情

原文传递一种后舱门散热结构

专利名称：	一种后舱门散热结构
摘要：	本实用新型涉及一种后舱门散热结构，包括舱门骨架、集成在舱门骨架上的后舱门板，在后舱门板上还加工有密布有散热通孔的散热孔区，所述后舱门板上还设有贯通的散热风道，在散热风道内安装有用于向外排气的散热风扇。与现有技术相比，本实用新型可有效排除发动机舱里的热流，提高发动机的使用寿命，降低客车燃油消耗率，提高客车运行安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海申龙客车有限公司
发明人：	夏立民;项显平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821881908.8
公开号：	CN209426865U
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	刘燕武
分类号：	B62D25/10(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	201108 上海市闵行区华宁路2898号A区
主权项：	1.一种后舱门散热结构，包括舱门骨架、集成在舱门骨架上的后舱门板，在后舱门板上还加工有密布有散热通孔的散热孔区，其特征在于，所述后舱门板上还设有贯通的散热风道，在散热风道内安装有用于向外排气的散热风扇。 2.根据权利要求1所述的一种后舱门散热结构，其特征在于，所述的散热风扇通过螺栓固定在散热风道内。 3.根据权利要求1所述的一种后舱门散热结构，其特征在于，所述的后舱门板内侧还布置有露出散热通孔和散热风道的吸水纤维层，在后舱门板的顶部还设有用于对吸水纤维层洒水的喷水器。 4.根据权利要求3所述的一种后舱门散热结构，其特征在于，所述后舱门板的内侧下部还设有包住所述吸水纤维层底端的集水槽，集水槽的底部开有通向后舱门外侧的排水孔。 5.根据权利要求4所述的一种后舱门散热结构，其特征在于，所述集水槽的横截面呈上部开口的三角形，其顶端高于所述吸水纤维层的底端，使得吸水纤维层的底端置于集水槽内。 6.根据权利要求1所述的一种后舱门散热结构，其特征在于，所述的散热通孔与散热风道的外侧开口的顶端还设有下方倾斜的挡水翼板。
所属类别：	实用新型