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原文传递一种用于新能源汽车的全浮式半轴支承结构

专利名称：	一种用于新能源汽车的全浮式半轴支承结构
摘要：	本实用新型提供一种用于新能源汽车的全浮式半轴支承结构，包括有半轴、大带轮、半轴套管、轮毂法兰、制动盘、轮辋、轮毂轴承；所述半轴一端通过双平键与大带轮连接；所述半轴上相邻于大带轮壳套装有半轴套管，该半轴套管与大带轮壳通过法兰螺栓连接；所述半轴上相邻于半轴套管套装有轮毂法兰，该轮毂法兰底部沿半轴延伸至半轴轴肩；所述轮毂法兰外侧套装有制动盘，该制动盘底部周边设置有一圈延伸部；所述制动盘顶面通过螺栓安装有轮辋，且螺栓同时把轮辋、制动盘和轮毂法兰紧固在半轴轴肩上；所述半轴套管与轮毂法兰形成的环形空间内安装有轮毂轴承；所述半轴套管一侧向外延伸出一片外凸缘，该外凸缘上通过螺栓安装有制动钳。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海芬宜实业有限公司
发明人：	刘风英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821560938.9
公开号：	CN209409710U
代理机构：	上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何艳娥
分类号：	B60B35/14(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	201206 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区金湘路201弄15号1913室
主权项：	1.一种用于新能源汽车的全浮式半轴支承结构，其特征在于：包括有半轴、大带轮、半轴套管、轮毂法兰、制动盘、轮辋、轮毂轴承；所述半轴为空心梯级轴结构，该半轴一端通过双平键与大带轮连接；所述大带轮与连接电机的小带轮啮合，该大带轮外包裹有大带轮壳，且大带轮壳与半轴之间设置有连接轴承；所述半轴上相邻于大带轮壳套装有半轴套管，该半轴套管为T形中空圆柱结构，且半轴套管与大带轮壳通过法兰螺栓连接；所述半轴上相邻于半轴套管套装有轮毂法兰，该轮毂法兰为T形圆环结构，且轮毂法兰底部沿半轴延伸至半轴轴肩；所述轮毂法兰外侧套装有制动盘，该制动盘为倒凹形中空圆盘结构，且制动盘底部周边设置有一圈延伸部；所述制动盘顶面通过螺栓安装有轮辋，且螺栓同时把轮辋、制动盘和轮毂法兰紧固在半轴轴肩上；所述轮辋为轮毂轮圈结构，该轮辋通过向中心延伸的轮辐与制动盘连接；所述半轴套管与轮毂法兰形成的环形空间内安装有轮毂轴承；所述半轴端部安装有车轮防松螺母，该螺母把轮毂法兰和半轴套管紧固在半轴套肩上；所述半轴轴管一侧向外延伸出一片外凸缘，该外凸缘上通过螺栓安装有制动钳。 2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的全浮式半轴支承结构，其特征在于：所述制动钳包括由钳体、钳头、制动片、活塞和液压管组成，该钳体为中空圆柱结构，且钳体底部中心设置有圆柱腔，钳体底部一侧设置有连通油室的回油口；钳体一侧顶部连接有U形钳头，该钳头扣在制动盘边缘上，且钳头向制动盘方向一面安装有制动片；钳体中心安装有T形圆柱活塞，该活塞贴合于钳体和圆柱腔内壁，且圆柱腔底面设置有连通液压管的进油口，活塞顶面安装有制动片。
所属类别：	实用新型