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原文传递一种用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构

专利名称：	一种用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构
摘要：	本实用新型公开了一种用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构，该防脱连挂机构用于相邻两个车体之间的防脱连挂；包括子钩、母钩和中央升降单元；子钩安装在相邻两个车体中位于后面的车体前部下端，母钩安装在相邻两个车体中位于前面的车体后部下端，中央升降单元安装在母钩下方。本实用新型公铁转换简便快捷，满足多式联运需求。本实用新型的防脱连挂机构解决了铁路运输模式下车辆和车辆之间的连挂问题，既满足铁路连挂要求，又满足公路车辆的要求，同时具有轻量化的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中车西安车辆有限公司
发明人：	张羽;周建辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822040927.4
公开号：	CN209409723U
代理机构：	西安恒泰知识产权代理事务所
代理人：	李郑建
分类号：	B60F1/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F1
申请人地址：	710086 陕西省西安市三桥镇
主权项：	1.一种用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构，该防脱连挂机构用于相邻两个车体(1)之间的防脱连挂；其特征在于，包括子钩(41)、母钩(42)和中央升降单元(43)；所述子钩(41)安装在相邻两个车体(1)中位于后面的车体(1)前部下端，所述母钩(42)安装在相邻两个车体(1)中位于前面的车体(1)后部下端，所述中央升降单元(43)安装在母钩(42)下方。 2.如权利要求1所述的用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构，其特征在于，所述子钩(41)包括子钩安装部(411)和设在子钩安装部(411)前部的钩舌(412)，所述钩舌(412)上设有钩舌通孔(413)；所述母钩(42)包括钩座(421)，所述钩座(421)包括钩座上板、垂直连接在钩座上板两侧的钩座侧板、位于钩座下方且垂直连接钩座侧板的钩座下板以及由钩座上板、钩座侧板和钩座下板围成的钩腔(422)；在所述钩座上板和钩座下板上分别对应开设有上板通孔(423)和下板通孔(424)；所述钩舌(412)能插入钩腔(422)内，且使所述钩舌通孔(413)与上板通孔(423)和下板通孔(424)均同轴布设；所述中央升降单元(43)包括设在钩座下板下方的连接板(431)以及依次设在连接板(431)上的第一夹板(432)、第二夹板(433)和贯通孔(434)；在所述第一夹板(432)之间铰接有第一连杆(435)，第一连杆(435)铰接有第二连杆(436)，第二连杆(436)的一端通过轴杆(437)安装在第二夹板(433)之间，第二连杆(436)的另一端能穿过贯通孔(434)且连接有第三连杆(438)，第三连杆(438)的上端铰接有竖向的中心插销(439)，所述中心插销(439)与下板通孔(424)正对。 3.如权利要求2所述的用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构，其特征在于，所述第三连杆(438)的上端为球形端部，在所述中心插销(439)的底面开设有球形凹槽，在球形凹槽口设有环形弹性的中心销挡，所述第三连杆(438)的上端与中心插销(439)的下端通过球面铰接；所述第一连杆(435)上设有压缩弹簧，用以助推中心插销(439)的上下动作和固定中心插销(439)；所述轴杆(437)上连接有摇杆，用以转动第二连杆(436)；所述下板通孔(424)的下端安装有下销轴套(44)，在下销轴套(44)侧壁开设有止挡通孔(441)，在所述轴杆(437)上设有止挡杆(45)，所述止挡杆(45)的一端靠近所述摇杆，止挡杆的另一端能伸入所述止挡通孔(441)内，用以防止中心插销(439)脱落或上升。 4.如权利要求2所述的用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构，其特征在于，钩舌通孔(413)内设有母球套和公球套，所述母球套和公球套组合成球套后与钩舌通孔(413)过盈配合，所述球套内通过间隙配合安装有球体；在上板通孔(423)内过盈配合安装有上销轴套，在下板通孔(424)内通过过盈配合安装有下球套，在下球套上设有摇动座。 5.如权利要求2所述的用于公铁联运厢式货车的防脱连挂机构，其特征在于，所述钩座侧板内设有导向板，用以方便钩舌(412)沿导向板和钩座下板之间的空间插入钩腔(422)内。
所属类别：	实用新型