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一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架
| 专利名称： | 一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架，包括端部平台，在端部平台前端设有钩缓，在端部平台后端下方设有牵引梁；在牵引梁下方设有第一转向部件；在牵引梁后部下端设有配重，在牵引梁中部上端安装有枕梁；在枕梁和端部平台之间的牵引梁上设有制动系统。本实用新型的用于公铁联运厢式货车的端部转向架将制动系统集成布置在转向架上，有效降低了车体自重，实现了车体的公路和铁路运输。采用本实用新型的公铁联运厢式货车集成了两种运输模式的优点，在远距离运输时，首尾两端采用灵活机动的公路运输型式，可将货物直接运送到货主要求的目的地，中间长距离运输采用铁路运输，降低能耗，提高货物单次运输量。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 中车西安车辆有限公司 |
| 发明人： | 孙冬香;王文涛;张羽 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822046335.3 |
| 公开号： | CN209409725U |
| 代理机构： | 西安恒泰知识产权代理事务所 |
| 代理人： | 李郑建 |
| 分类号： | B60F1/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F1 |
| 申请人地址： | 710086 陕西省西安市三桥镇 |
| 主权项： | 1.一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架，其特征在于，包括端部平台(21)，在端部平台(21)前端设有钩缓(22)，在端部平台(21)后端下方设有牵引梁(23)；在牵引梁(23)下方设有第一转向部件(24)；在牵引梁(23)后部下端设有配重(25)，在牵引梁(23)中部上端安装有枕梁(26)；在枕梁(26)和端部平台(21)之间的牵引梁(23)上设有制动系统(27)。 2.如权利要求1所述的用于公铁联运厢式货车的端部转向架，其特征在于，所述端部平台(21)包括走板(211)、设于走板(211)前端的端梁(212)、设于走板(211)两端的侧梁(213)，安装在端梁(212)上且垂直于走板(211)的端部护栏(214)、安装在侧梁(213)上且垂直于走板(211)的扶手(215)和脚蹬(216)。 3.如权利要求1所述的用于公铁联运厢式货车的端部转向架，其特征在于，所述牵引梁(23)包括主梁(231)、安装在主梁(231)前部下端的前从板座(232)、设于主梁(231)中部上端的后从板座(233)、设于主梁(231)中部下端的上心盘(234)和安装在主梁(231)后部上端的牵引销引导座(235)。 4.如权利要求1所述的用于公铁联运厢式货车的端部转向架，其特征在于，所述第一转向部件(24)包括两个相互平行的侧架、安装在两个侧架前端的轮对和安装在两个侧架后端的轮对。 5.如权利要求1所述的用于公铁联运厢式货车的端部转向架，其特征在于，所述枕梁(26)包括枕梁上盖板(261)、位于枕梁上盖板(261)下方两侧的两个枕梁下盖板(262)、连接枕梁上盖板(261)和枕梁下盖板(262)且位于枕梁上盖板(261)两端的枕梁侧板(263)、连接枕梁上盖板(261)和枕梁下盖板(262)的枕梁腹板(264)以及安装在枕梁下盖板(262)下表面的上旁承。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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