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原文传递汽车空调进风口降噪结构

专利名称：	汽车空调进风口降噪结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车空调进风口降噪结构，包括呈半圆弧形的壳体，所述壳体上具有沿弧形外壁周向分布的内循环进风口和外循环进风口，所述壳体内侧以可转动方式设有风门，所述风门转动实现内循环进风口和外循环进风口的开闭，所述内循环进风口远离外循环进风口的一侧设有密封板，该密封板弹性支撑在壳体上，并处于风门的转动轨迹上，所述风门上具有与该密封板适应的贴合面。通过密封板对可对风门的滑动行程进行补偿，从而防止在外循环模式下，风门对内循环进风口封闭不严实，缝隙引起啸叫的情况发生，提高驾乘舒适性，改善空调和整车的评价度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆美瑞特空调工程研究院有限公司
发明人：	李杰;李勇;周光乐;陈康;唐兵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201920166874.2
公开号：	CN209409755U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	余锦曦
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	400030 重庆市九龙坡区九龙园大道26号
主权项：	1.一种汽车空调进风口降噪结构，包括呈半圆弧形的壳体(1)，所述壳体(1)上具有沿弧形外壁周向分布的内循环进风口(2)和外循环进风口(3)，所述壳体(1)内侧以可转动方式设有风门(4)，所述风门(4)转动实现内循环进风口(2)和外循环进风口(3)的开闭，其特征在于：所述内循环进风口(2)远离外循环进风口(3)的一侧设有密封板(5)，该密封板(5)弹性支撑在壳体(1)上，并处于风门(4)的转动轨迹上，所述风门(4)上具有与该密封板(5)适应的贴合面。 2.根据权利要求1所述的汽车空调进风口降噪结构，其特征在于：所述密封板(5)两端具有沿其长度方向向外延伸的凸柱(50)，所述壳体(1)上具有与所述凸柱(50)配合的弧形导向槽(10)，且所述弧形导向槽(10)与风门(4)的转动中心同心设置。 3.根据权利要求2所述的汽车空调进风口降噪结构，其特征在于：所述凸柱(50)上套设有滑套。 4.根据权利要求1所述的汽车空调进风口降噪结构，其特征在于：所述密封板(5)通过压簧(51)支撑在壳体(1)上，所述压簧(51)两端分别与在壳体(1)和密封板(5)固定。 5.根据权利要求4所述的汽车空调进风口降噪结构，其特征在于：所述壳体(1)上对应压簧(51)位置设有沉槽(11)，密封板(5)上对应压簧(51)位置设有与所述沉槽(11)配合的凸起(52)，所述凸起(52)呈中空结构，其正对沉槽(11)的一端敞口，所述压簧(51)两端分别伸入沉槽(11)和凸起(52)内。 6.根据权利要求5所述的汽车空调进风口降噪结构，其特征在于：所述沉槽(11)和凸起(52)截面均呈圆形，凸起(52)的端部具有倒角。 7.根据权利要求1所述的汽车空调进风口降噪结构，其特征在于：所述风门(4)沿其转动方向的两侧分别设有第一密封圈(40)和第二密封圈(41)，所述第一密封圈(40)和第二密封圈(41)分别具有第一V形槽(400)和第二V形槽(410)，所述第一V形槽(400)和第二V形槽(410)的开口均朝外。 8.根据权利要求1或7所述的汽车空调进风口降噪结构，其特征在于：所述风门(4)两端具有沿壳体(1)径向朝内延伸的支耳(42)，所述支耳(42)端部具有沿风门(4)长度方向向外延伸的转轴(43)，所述壳体(1)上具有与所述转轴(43)配合的轴孔(12)。
所属类别：	实用新型