详情

原文传递惯性力驱动机系统

专利名称：	惯性力驱动机系统
摘要：	运动中的火车、汽车、机械等，当它们需要减速、停车制动时，一般采用磨擦阻力来实现。不仅造成制动部件的严重磨擦损失，还丢掉了惯性力。设计了把克服惯性力的磨擦力转化为气体压力势能储存再应用的技术，而对减速停车很可观的惯性力利用到起车加速上，不仅节约燃料，车车有动力，瞬时起速快，赢得时间，提高机车起动正常牵引量，创造效益。还要结合重力驱动机系统共用两者兼容，达到大功率、高效率、低成本优化组合。车车带动力，是对物理量的科学地创造性应用，是车辆的发展方向，完全清洁型的能源，
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	谢丁佳
发明人：	谢丁佳;孔华春;谢德祥
专利状态：	有效
申请日期：	2004-08-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200410064345.X
公开号：	CN1736785
分类号：	B61C7/02(2006.01)I
申请人地址：	154004黑龙江省佳木斯市红旗路32号（天一汽车公司）
主权项：	一.把运动中车辆.机械减速.停车时的惯性力，有液传动，压缩预压气体，瞬时间产生高压阻滞车轮转动作用。同时将预压气体再压缩产生高压气体势能再应用的科学技术。二.活业塞式驱动机，塞式活叶片收嵌在轴壳中，视为零压强进入液压源后展开，以增大的面积在密配合段做功。无论活叶片的大小.形状.安装方式如何，均属活叶塞式驱动机范畴之中。三.液阻缸是双方向都产生液阻力和液补充，不间断做功。表现为液体流动.实质是气体压缩，即液阻滞代替摩擦力，又是惯性力储存再应用转化的关键组成部分。四.小型高压罐。它是液体与少量的高压气体共储，与液阻缸相匹配，即能保持稳定的高压阻力又能将超高压的液体排入流体罐再压缩气体储存惯性力。五.双向防暴止流阀，它近似等压时双向都能流通，当一端发生爆裂压差偏大时自动向低方向止流，已减少液损失。
所属类别：	发明专利