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原文传递一种重型卡车紧急刹车辅助系统

专利名称：	一种重型卡车紧急刹车辅助系统
摘要：	一种重型卡车紧急刹车辅助系统，包括轮胎胎面摩擦机构和地面摩擦机构，地面摩擦机构包括安装于卡车底板上的上底板、地面摩擦板及设置在二者之间的叉型杆件，叉型杆件上端和下端分别与上底板和地面摩擦板铰接；轮胎摩擦机构有两组，每组轮胎摩擦机构包括卡车两侧与轮胎相对应的弧形摩擦板，弧形摩擦板均通过轮胎摩擦板连接杆铰接在主横杆的端部；竖直连接杆的上端铰接在主横杆的中部，竖直连接杆下端穿过卡车底板和上底板与叉型杆件铰接座铰接，在主横杆中部铰接压力杆，压力杆另一端与动力系统连接，在压力杆与卡车底座之间铰接支撑板，动力系统与控制系统连接。在紧急情况下，四个弧形摩擦板向轮胎挤压，同时叉型杆件下压地面摩擦板压紧地面。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州大学
发明人：	肖献国;吴玮泽;肖艺甜;边锋;于沭;单海涛;陈瑜远;严一沣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201920114378.2
公开号：	CN209410018U
代理机构：	郑州中原专利事务所有限公司
代理人：	王晓丽
分类号：	B60T1/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	450000 河南省郑州市高新技术开发区科学大道100号
主权项：	1.一种重型卡车紧急刹车辅助系统，包括轮胎胎面摩擦机构，其特征在于：还包括地面摩擦机构，地面摩擦机构包括安装于卡车底板上的上底板和地面摩擦板，在上底板与地面摩擦板之间设置有叉型杆件，叉型杆件上端和下端分别与上底板和地面摩擦板铰接；轮胎摩擦机构包括两组，每组轮胎摩擦机构包括设置在卡车两侧的弧形摩擦板，弧形摩擦板与轮胎相对应，两侧的两个弧形摩擦板均通过轮胎摩擦板连接杆铰接在主横杆的端部，在每个轮胎摩擦板连接杆上均设置有套筒，轮胎摩擦板连接杆与套筒滑动连接，套筒通过第二支架固定在卡车底架上；竖直连接杆的上端铰接在主横杆的中部，竖直连接杆的下端穿过卡车底板和上底板与叉型杆件铰接座铰接，在主横杆的中部铰接压力杆，压力杆的另一端与动力系统连接，在压力杆与卡车底座之间还铰接有支撑板，动力系统与控制系统连接。 2.根据权利要求1所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：在竖直连接杆与叉型杆件的铰接座之间还设有复位机构。 3.根据权利要求2所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：所述复位机构包括设置在竖直连接杆底部的套筒和与叉型杆件的铰接座固定连接的连杆，连杆顶部为扩大端，扩大端嵌入竖直连接杆的套筒内，且在套筒内设置有弹簧或碟簧，弹簧或碟簧的底部与连杆顶部的扩大端接触。 4.根据权利要求1所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：所述地面摩擦板由橡胶摩擦板和下底板通过燕尾槽卡接。 5.根据权利要求4所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：所述弧形摩擦板由橡胶摩擦层铆接在主摩擦板上构成。 6.根据权利要求5所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：所述胶摩擦板与地面对应的底面设置有防滑层，橡胶摩擦层与轮胎对应的表面上设置有防滑层。 7.根据权利要求6所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：所述防滑层为平行的凹槽或若干突起。 8.根据权利要求6所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：防滑层为设置在橡胶摩擦板底部的若干纹路，底部纹路为块状花纹。 9.根据权利要求1所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：所述动力系统为液压缸，压力杆的另一端与液压缸的活塞杆铰接。 10.根据权利要求1所述的重型卡车紧急刹车辅助系统，其特征在于：所述叉型杆件包括连接轴，连接轴两端分别连接有两个交叉设置的连杆，所述连接轴上安装有铰接座，铰接座与竖直连接杆下端铰接。
所属类别：	实用新型