专利名称: |
中间站不停车可实现上下旅客的铁路运输综合操作系统 |
摘要: |
本技术方案的所属技术领域是铁路运输系统。本发明要解决的技术问题是:旅客列车在
经过中间站时不停车的前提下,实现上下旅客。解决这一技术问题的技术方案是:通过机动
车厢动态“先甩后挂”的方式实现的。具体的技术要点是:本发明的操作系统利用机动车厢、
可控挂钩、附轨道等电控技术手段实现本发明的目的。本发明的有益技术效果是:节省了旅
客列车的运行时间和能源消耗。本发明可广泛用于铁路运输系统中,实现了旅客列车的相对提
速。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
金 成;王学军 |
发明人: |
金 成;王学军 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2004-07-02T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN200410060140.4 |
公开号: |
CN1769114 |
分类号: |
B61B1/00(2006.01)I |
申请人地址: |
137600内蒙古自治区兴安盟扎兰特旗团结北路那仁花巷九组 |
主权项: |
1、本发明要保护的技术方案的主题名称是在中间站旅客列车能
够实现机动车厢(12)与机动车厢(16)的动态互换。
本发明与最接近的现有技术共有的技术特征是:1、旅客列车均
有共有的组成部分即主车头和固定车厢。2、在连接挂钩上,均采用
电控技术实现脱钩,并以轻微碰撞的方式实现挂钩的挂合。3、在本
发明中的道岔分合、信号指示、信息通讯等方面都采用相同的技术
手段。
从整体上看,本发明的技术方案的核心技术特征是:本发明中
的旅客列车(主车)在经过中间站时不停车,借助增设的机动车厢、
附轨道和辅助系统以先甩后挂的方式,实现了主车上的机动车厢
(12)和中间站附轨道上的机动车厢(16)的动态互换。 |
所属类别: |
发明专利 |