原文传递
中间站不停车可实现上下旅客的铁路运输综合操作系统
| 专利名称： | 中间站不停车可实现上下旅客的铁路运输综合操作系统 |
| 摘要： | 本技术方案的所属技术领域是铁路运输系统。本发明要解决的技术问题是：旅客列车在 经过中间站时不停车的前提下，实现上下旅客。解决这一技术问题的技术方案是：通过机动 车厢动态“先甩后挂”的方式实现的。具体的技术要点是：本发明的操作系统利用机动车厢、 可控挂钩、附轨道等电控技术手段实现本发明的目的。本发明的有益技术效果是：节省了旅 客列车的运行时间和能源消耗。本发明可广泛用于铁路运输系统中，实现了旅客列车的相对提 速。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 金 成;王学军 |
| 发明人： | 金 成;王学军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-07-02T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200410060140.4 |
| 公开号： | CN1769114 |
| 分类号： | B61B1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 137600内蒙古自治区兴安盟扎兰特旗团结北路那仁花巷九组 |
| 主权项： | 1、本发明要保护的技术方案的主题名称是在中间站旅客列车能 够实现机动车厢(12)与机动车厢(16)的动态互换。 本发明与最接近的现有技术共有的技术特征是：1、旅客列车均 有共有的组成部分即主车头和固定车厢。2、在连接挂钩上，均采用 电控技术实现脱钩，并以轻微碰撞的方式实现挂钩的挂合。3、在本 发明中的道岔分合、信号指示、信息通讯等方面都采用相同的技术 手段。 从整体上看，本发明的技术方案的核心技术特征是：本发明中 的旅客列车(主车)在经过中间站时不停车，借助增设的机动车厢、 附轨道和辅助系统以先甩后挂的方式，实现了主车上的机动车厢 (12)和中间站附轨道上的机动车厢(16)的动态互换。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
