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原文传递基于被动吸能的船舶防撞系统及方法

专利名称：	基于被动吸能的船舶防撞系统及方法
摘要：	本发明提供一种基于被动吸能的船舶防撞系统，包括附加甲板系统和碰撞预警机构；附加甲板系统包括附加甲板和吊放回收装置，附加甲板由吸能结构构成，吊放回收装置用于受碰撞预警系统控制而抬起附加甲板向船艏前端伸出；碰撞预警机构包括碰撞预测模块和吊放回收控制机构；碰撞预测模块用于通过周围船只的实时位置计算周围船只的运行轨迹，判断是否有碰撞的可能；吊放回收控制机构用于在有碰撞可能时向吊放回收装置发送抬升指令。附加甲板在发生碰撞时能够代替船舶与被撞船舶碰撞，吸收大量的碰撞能，使人员密集区受到的破坏降低，为人员的逃生与存活做出极大保证，在一定程度上保证船员生命安全可在一定程度上减少碰撞事故造成的环境污染。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉理工大学
发明人：	吴兵;孙荣健;汪博文;郭帆;汪洋;张金奋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910563172.2
公开号：	CN110254656A
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	王丹
分类号：	B63B43/18(2006.01);B;B63;B63B;B63B43
申请人地址：	430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号
主权项：	1.一种基于被动吸能的船舶防撞系统，其特征在于：它包括附加甲板系统和碰撞预警机构；其中，附加甲板系统包括附加甲板和吊放回收装置，其中附加甲板由吸能结构构成，吊放回收装置用于受碰撞预警系统控制而抬起附加甲板向船艏前端伸出；所述的碰撞预警机构包括碰撞预测模块和吊放回收控制机构；碰撞预测模块用于通过周围船只的实时位置计算周围船只的运行轨迹，判断是否有碰撞的可能；吊放回收控制机构用于在有碰撞可能时向吊放回收装置发送抬升指令。 2.根据权利要求1所述的基于被动吸能的船舶防撞系统，其特征在于：所述的吊放回收装置包括支撑架、液压系统、卷扬机和缆绳；附加甲板与支撑架滑动连接，支撑架的前端与船艏的甲板连接，支撑架的中部与液压系统连接，通过液压系统的抬升带动支撑架和附加甲板的倾斜抬升；缆绳一端接在卷扬机上，另一端经过安装在支撑架上的定滑轮后与附加甲板连接，在附加甲板倾斜抬升后受重力作用向船艏前端伸出后被卷扬机和缆绳拉住；所述的液压系统和卷扬机由吊放回收控制机构控制。 3.根据权利要求2所述的基于被动吸能的船舶防撞系统，其特征在于：所述的支撑架的前端通过止推轴承式回转装置与船艏的甲板连接，止推轴承式回转装置包括回转座圈、固定座圈、以及在回转座圈和固定座圈之间的球形滚动体，固定座圈固定在船艏的甲板上，回转座圈固定在支撑架上。 4.根据权利要求2所述的基于被动吸能的船舶防撞系统，其特征在于：所述的卷扬机上设有转速传感器，用于向吊放回收控制机构反馈速度。 5.根据权利要求2或3所述的基于被动吸能的船舶防撞系统，其特征在于：所述的液压系统设有液压缸和液压杆，液压杆与所述的支撑架连接形成一定夹角，液压缸上设有由碰撞预警机构控制的液压插销。 6.利用权利要求1所述的基于被动吸能的船舶防撞系统实现的防撞方法，其特征在于：本方法包括以下步骤： S1、通过周围船只的实时位置计算周围船只的运行轨迹，判断是否有碰撞的可能； S2、当判断有碰撞可能时，向吊放回收装置发送抬升指令； S3、吊放回收装置抬起附加甲板向船艏前端伸出，由吸能结构构成的附加甲板发生塑性变形吸收碰撞能量。 7.根据权利要求6所述的防撞方法，其特征在于：所述的S3具体为：液压系统抬升支撑架，使得支撑架与船艏的甲板构成一定角度，位于支撑架上的附加甲板受重力作用从支撑架上滑出船艏。 8.根据权利要求7所述的防撞方法，其特征在于：所述的支撑架的前端通过止推轴承式回转装置与船艏的甲板连接，止推轴承式回转装置包括回转座圈、固定座圈、以及在回转座圈和固定座圈之间的球形滚动体，固定座圈固定在船艏的甲板上，回转座圈固定在支撑架上；当附加甲板向船艏前端伸出后，液压系统收回并脱离与支撑架之间的连接；在碰撞发生时，附加甲板和支撑架在碰撞作用力下依靠止推轴承式回转装置进行自由转动。 9.根据权利要求8所述的防撞方法，其特征在于：所述的液压系统设有液压缸和液压杆，液压杆与所述的支撑架连接形成一定夹角，液压缸上设有由碰撞预警机构控制的液压插销；液压系统通过将液压杆和液压插销收回，从而与支撑架脱离连接。 10.根据权利要求7至9中任意一项所述的防撞方法，其特征在于：本方法还包括S4、若未发生碰撞，通过液压杆拉动支撑架，同时卷扬机反转拉动附加甲板，使支撑架和附加甲板回到船艏的甲板上。
所属类别：	发明专利