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原文传递车辆防撞吸能盒、车辆防撞结构及车辆

专利名称：	车辆防撞吸能盒、车辆防撞结构及车辆
摘要：	本实用新型涉及一种车辆防撞吸能盒、车辆防撞结构及车辆，车辆防撞吸能盒包括吸能盒本体(1)和加强板(2)，所述吸能盒本体(1)从前向后依次包括压溃段(11)和保持段(12)，所述压溃段(11)上形成有溃缩筋(13)，所述加强板(2)连接在所述吸能盒本体(1)内且位于所述压溃段(11)和所述保持段(12)的交界处。上述车辆防撞吸能盒在正面碰撞过程中压溃段能够被压溃吸收碰撞能量，保持段能够保持不变形，以防止碰撞对前围入侵量过大，减小门框变形程度，保证碰撞后车门能够正常打开。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	杨科彪;徐光辉;张术斌;李廷伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821163956.3
公开号：	CN208963018U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐秋荻;陈庆超
分类号：	B60R19/34(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
主权项：	1.一种车辆防撞吸能盒，其特征在于，包括吸能盒本体(1)和加强板(2)，所述吸能盒本体(1)从前向后依次包括压溃段(11)和保持段(12)，所述压溃段(11)上形成有溃缩筋(13)，所述加强板(2)连接在所述吸能盒本体(1)内且位于所述压溃段(11)和所述保持段(12)的交界处。 2.根据权利要求1所述的车辆防撞吸能盒，其特征在于，所述吸能盒本体(1)呈方形筒状结构，所述加强板(2)呈矩形且具有四个加强板翻边(21)，所述四个加强板翻边(21)与所述吸能盒本体(1)的内壁连接。 3.根据权利要求2所述的车辆防撞吸能盒，其特征在于，所述吸能盒本体(1)包括侧板(14)、前U型板(15)和后U型板(16)，所述侧板(14)、前U型板(15)和后U型板(16)上均形成有溃缩筋(13)，所述侧板(14)上形成有一对侧板翻边(141)，所述前U型板(15)包括前U型板底壁(151)和两个相对的前U型板侧壁(152)，所述后U型板(16)包括后U型板底壁(161)和两个相对的后U型板侧壁(162)，所述前U型板侧壁(152)与所述侧板翻边(141)的前段(142)连接，所述后U型板侧壁(162)与所述侧板翻边(141)的后段(143)连接。 4.根据权利要求3所述的车辆防撞吸能盒，其特征在于，所述前U型板(15)的壁厚大于所述后U型板(16)的壁厚。 5.根据权利要求3或4所述的车辆防撞吸能盒，其特征在于，所述侧板翻边(141)的前段(142)和后段(143)之间形成有台阶，两个所述前U型板侧壁(152)之间的距离小于两个所述后U型板侧壁(162)之间的距离。 6.根据权利要求3或4所述的车辆防撞吸能盒，其特征在于，所述后U型板(16)的前端与所述前U型板(15)的后端套接并连接。 7.根据权利要求3或4所述的车辆防撞吸能盒，其特征在于，所述四个加强板翻边(21)中的三个与所述后U型板(16)连接，另外一个与所述侧板(14)连接。 8.根据权利要求3或4所述的车辆防撞吸能盒，其特征在于，还包括安装板(17)，所述安装板(17)连接在所述吸能盒本体(1)的后端。 9.一种车辆防撞结构，包括防撞梁(200)和多个吸能盒(100)，所述多个吸能盒(100)沿防撞梁(200)的长度方向彼此间隔设置，所述吸能盒(100)的前端与所述防撞梁(200)连接，所述吸能盒(100)的后端安装到车架的纵梁上，其特征在于，所述吸能盒(100)为根据权利要求1-8中任一项所述的车辆防撞吸能盒。 10.一种车辆，包括车架和安装在所述车架的纵梁上的防撞结构，其特征在于，所述防撞结构为根据权利要求9所述的车辆防撞结构。
所属类别：	实用新型