专利名称: |
空气能高速列车 |
摘要: |
这种空气能高速列车属于空气动力、电力、能源、交通、环保类。
它以空气作能源,在管道内行驶,在磁悬浮轨道上建钢筋混凝土管道,
在磁悬浮列车的前后车头内各安装一台空气能发动机,车厢底部空气通道与
两端空气能发动机相连接。空气能发动机同时具备动力和发电两种功能,无
数台发电机发出的电能供列车自身全部用电。发动机工作时列车后方产生推
力,前方产生吸引力,下方磁悬浮产生磁力,列车四周空气处于真空状,始
终依符在列车表面,跟随列车前进,这样就消除了列车行进时列车表面与空
气磨擦,克服了空气阻力,磁悬浮消 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
沈武云 |
发明人: |
沈武云 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2005-11-04T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN200510119758.8 |
公开号: |
CN1836952 |
分类号: |
B61C7/00(2006.01)I |
申请人地址: |
475002河南省开封市东郊乡南文庄公路局东仓库1号楼2单元402室 |
主权项: |
1、这种空气能高速列车,以空气作能源,磁悬浮列车在管道内行驶,
在现代磁悬浮列车轨道(图1.2)上建钢筋混凝土管道(图1.5),各车站上
方不建管道,列车前后车头(图1.7)内各安装一台空气能发动机(图1.
3),车厢(图1.8)底部空气通道(图1.4)与两端空气能发动机相连接。空
气能发动机具有动力和发电两种功能供列车使用。开车时用蓄电池只需启动
尾部车头内一台空气能发动机中的小功率电动机(图2.3),电动机带动小涡
轮(图2.4)产生风力,通过锥体管(图2.5)多次进行增压增速增大空气流
速流量,把风力放大,用放大后的风力带动两台空气能发动机中大管道(图
2.1)内的无数个大涡轮(图2.7)转动,用大涡轮带动无数台大功率发电机
(图2.8)发电,用一台发电机发出的电能充入蓄电池供电动机用电,其他发
电机发出的电能供磁悬浮和车厢内各种用电。空气能发动机工作时列车后方
产生推力,前方产生吸引力,列车四周形成真空状态,这个真空状态始终依
符在列车表面跟随列车前进,这样就消除了列车表面与空气磨擦,克服了空
气阻力。这种列车在管道内行驶,列车前方有吸引力,后方有推力,下方有
磁力,在这三种力量共同作用下即没有空气阻力又不与地面磨擦,只需很小
的马力就可以使列车时速达到2000公里以上,达到了高速行驶的目的。这种
空气能高速列车其特征是以空气作能源,终生不需任何燃料,空气无价运输
无成本。空气能发动机具有动力和发电两种功能,自身产生动力和发电自身
用,无需外部供给电能,列车行进中克服了空气阻力和与地面磨擦,需要马
力小速度快,轨道利用率高,运输量大,无噪声,无污染,安全不会与异物
相撞和列车之间碰撞,运行平稳无运动感,空气清新乘座舒适,经济和社会
效益显著,是陆路最理想的交通工具。这种空气能高速列车属于空气动力、
电力、能源、交通、环保类,它的结构特征和工作原理未经许可不得应用和
制造。 |
所属类别: |
发明专利 |