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原文传递一种跨运车及其转向控制系统

专利名称：	一种跨运车及其转向控制系统
摘要：	本发明公开了一种跨运车及其转向控制系统，该跨运车包括电机泵组以及与电机泵组相连接的多个独立的转向控制系统，其中转向控制系统包括单向阀、转向阀、蓄能器、转向油缸。单向阀的输入端连接电机泵组，其输出端连接转向阀和蓄能器，使得高压油从电机泵组进入蓄能器，转向阀进一步连接转向油缸。跨运车在转向时，蓄能器释放压力使得高压油进入转向油缸。本发明为了克服以往液压转向系统能耗大、路感差、响应滞后等特点，同时也为了使跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好等特点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海振华重工(集团)股份有限公司
发明人：	丁小峰;刘冬一
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910648072.X
公开号：	CN110239620A
代理机构：	上海集信知识产权代理有限公司
代理人：	周成
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	200125 上海市浦东新区东方路3261号
主权项：	1.一种跨运车，包括电机泵组以及与电机泵组相连接的多个独立的转向控制系统，其特征在于，所述转向控制系统包括：单向阀、转向阀、蓄能器、转向油缸；所述单向阀的输入端连接所述电机泵组，其输出端连接转向阀和蓄能器，使得高压油从电机泵组进入蓄能器，所述转向阀进一步连接所述转向油缸；所述跨运车在转向时，所述蓄能器释放压力使得高压油进入所述转向油缸。 2.如权利要求1所述的跨运车，其特征在于，跨运车行走的过程中，所述电机泵组持续向各个转向控制系统输入一定流量和压力的高压油，各个转向控制系统对应的蓄能器接收所述高压油并且存储下来。 3.如权利要求1所述的跨运车，其特征在于，转向过程和保持的过程中，电机泵组持续向流失能量的蓄能器填充高压油。 4.如权利要求1所述的跨运车，其特征在于，所述转向油缸在转弯时所需的尖峰功率由所述蓄能器释放的压力提供。 5.如权利要求1所述的跨运车，其特征在于，所述蓄能器释放的压力的量取决于所述蓄能器对应的车轮在转向时偏转的角度。 6.一种跨运车的独立转向控制系统，其特征在于，包括：单向阀、转向阀、蓄能器、转向油缸；所述单向阀的输入端连接跨运车的电机泵组，其输出端连接转向阀和蓄能器，使得高压油从电机泵组进入蓄能器，所述转向阀进一步连接所述转向油缸；所述跨运车在转向时，所述蓄能器释放压力使得高压油进入所述转向油缸。 7.如权利要求6所述的独立转向控制系统，其特征在于，跨运车行走的过程中，所述电机泵组持续向各个转向控制系统输入一定流量和压力的高压油，各个转向控制系统对应的蓄能器接收所述高压油并且存储下来。 8.如权利要求6所述的独立转向控制系统，其特征在于，转向过程和保持的过程中，电机泵组持续向流失能量的蓄能器填充高压油。 9.如权利要求6所述的独立转向控制系统，其特征在于，所述转向油缸在转弯时所需的尖峰功率由所述蓄能器释放的压力提供。 10.如权利要求6所述的独立转向控制系统，其特征在于，所述蓄能器释放的压力的量取决于所述蓄能器对应的车轮在转向时偏转的角度。
所属类别：	发明专利