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原文传递一种跨运车转向同步机构

专利名称：	一种跨运车转向同步机构
摘要：	本发明公开了一种跨运车转向同步机构，其特征在于：包括第一链条、第二链条、第一链轮、第二链轮、第一拉板和第二拉板；所述第一链条和第二链条的两端分别通过第一拉板和第二拉板连接；所述第一链条安装于第一链轮上，第二链条安装于第二链轮上。本发明，结构简单紧凑，成本低廉，有效的实现了跨运机转向轮侧的两个转向轮的同步转动，在保证了转向精度的同时，提高了整车的操控性。
专利类型：	发明专利
申请人：	湖南汇捷智能装备有限公司
发明人：	全克华;唐军;雷斌
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T16:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010045734.7
公开号：	CN111114634A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄冠华
分类号：	B62D5/06;B62D5/20;B62D7/00;B;B62;B62D;B62D5;B62D7;B62D5/06;B62D5/20;B62D7/00
申请人地址：	410300 湖南省浏阳市高新技术产业开发区永镇路5号
主权项：	1.一种跨运车转向同步机构，其特征在于：包括第一链条、第二链条、第一链轮、第二链轮、第一拉板和第二拉板；所述第一链条和第二链条的两端分别通过第一拉板和第二拉板连接；所述第一链条安装于第一链轮上，第二链条安装于第二链轮上。 2.根据权利要求1所述的一种跨运车转向同步机构，其特征在于：所述第一拉板和第二拉板相互平行。 3.根据权利要求1所述的一种跨运车转向同步机构，其特征在于：所述第一拉板和第二拉板相互交叉。 4.根据权利要求2或3任一项所述的一种跨运车转向同步机构，其特征在于：所述第一拉板和第二拉板与第一链条和第二链条通过调节结构连接；所述调节结构包括连接头、正丝螺杆、正反丝管、反丝螺杆；所述连接头与第一链条和第二链条铰接，所述正丝螺杆与连接头连接，所述反丝螺杆与第一拉板和第二拉板铰接；所述正反丝管两端分别套设于正丝螺杆和反丝螺杆上，与二者螺纹连接。
所属类别：	发明专利