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原文传递用于仪表板横梁的限位安装装置以及包括其的汽车

专利名称：	用于仪表板横梁的限位安装装置以及包括其的汽车
摘要：	本实用新型公开了一种用于仪表板横梁的限位安装装置以及包括其的汽车，用于仪表板横梁的限位安装装置包括：本体，本体包括支撑板和分别从支撑板的相邻两侧边沿向同侧延伸出的安装板和端板，安装板用于将本体安装到预设位置，支撑板上设置有防错部，防错部的延伸方向与安装板的延伸方向相反，支撑板的与安装有安装板一侧相对边沿上设置有导向限位部，导向限位部靠近端板一端用于引导仪表板横梁沿着支撑板移动，导向限位部远离端板一端用于与仪表板横梁过盈配合。本实用新型提供一种用于仪表板横梁的限位安装装置以及包括其的汽车，用于引导仪表板横梁在白车身匹配零件上的安装，限定仪表板横梁在Y向位置，并提供防错措施，实现精确定位。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	陈虹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822093348.6
公开号：	CN209382102U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B62D25/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，包括：本体，所述本体包括支撑板和分别从所述支撑板的相邻两侧边沿向同侧延伸出的安装板和端板，所述安装板用于将所述本体安装到预设位置，所述支撑板上设置有防错部，所述防错部的延伸方向与所述安装板的延伸方向相反，所述支撑板的与安装有所述安装板一侧相对边沿上设置有导向限位部，所述导向限位部靠近所述端板一端用于引导仪表板横梁沿着所述支撑板移动，所述导向限位部远离所述端板一端用于与所述仪表板横梁过盈配合。 2.根据权利要求1所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述支撑板上设置有通道，所述防错部包括与所述通道的边沿连接且沿着所述通道的长度方向延伸的连接板以及从所述连接板的自由端延伸出的防错翻边。 3.根据权利要求2所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述连接板与所述防错翻边形成第一夹角，所述第一夹角的范围是138°～142°；所述连接板与所述防错翻边两者的平面交线所在平面与所述连接板的长度方向形成第二夹角，所述第二夹角的范围是56°～60°。 4.根据权利要求3所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述防错翻边的自由端与所述连接板之间距离从所述安装板一侧向着所述导向限位部一侧呈先增加后减少，所述防错翻边的自由端与所述连接板之间的最大距离的范围是7mm～9mm。 5.根据权利要求1至4任一项所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述导向限位部包括与所述支撑板至少局部连接的限位板和分别从所述限位板相对两端延伸出的导向楔板和配合板，所述导向楔板向着远离所述支撑板一侧延伸；所述配合板上设置有向着所述支撑板一侧凸出的凸起。 6.根据权利要求5所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述导向楔板的长度范围是17.5mm～20.5mm。 7.根据权利要求6所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述导向楔板与所述支撑板形成第三夹角，所述第三夹角的范围是36°～40°。 8.根据权利要求5所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述配合板的所述凸起与所述限位板之间的最大距离的范围是3.95mm～4.05mm。 9.根据权利要求8所述的用于仪表板横梁的限位安装装置，其特征在于，所述配合板包括与所述限位板连接的第一配合板和从所述第一配合板的自由端延伸出的第二配合板，所述第一配合板与所述限位板形成第四夹角，所述第四夹角的范围是157°～159°；所述第一配合板和所述第二配合板形成第五夹角，所述第五夹角的范围是140°～144°。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的用于仪表板横梁的限位安装装置。
所属类别：	实用新型