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原文传递转向机支架以及包括其的汽车

专利名称：	转向机支架以及包括其的汽车
摘要：	本实用新型公开了一种转向机支架以及包括其的汽车，转向机支架包括：底架，所述底架自上而下依次包括支撑面和安装面，所述安装面用于与副车架连接；连接架，所述连接架包括至少局部相交设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述支撑面可拆卸连接，所述第二连接板用于与转向机可拆卸连接。本实用新型提供一种转向机支架以及包括其的汽车，解决转向机支架在安装过程中与动力总成模块发生干涉的问题，降低维修工时和成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	蔡龙军;阎礁;孙厚勇;梅英豪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821903056.8
公开号：	CN209126796U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B62D3/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种转向机支架，其特征在于，包括：底架，所述底架自上而下依次包括支撑面和安装面，所述安装面用于与副车架连接；连接架，所述连接架包括至少局部相交设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述支撑面可拆卸连接，所述第二连接板用于与转向机可拆卸连接。 2.根据权利要求1所述的转向机支架，其特征在于，所述底架包括顶板和分别从所述顶板相对两侧边沿延伸出的侧壁，两个所述侧壁和所述顶板围合形成凹槽，所述第一连接板与所述顶板可拆卸连接，至少一侧所述侧壁的自由端与所述副车架焊接连接。 3.根据权利要求2所述的转向机支架，其特征在于，所述顶板和所述第一连接板两者均设置有第一螺孔，第一螺栓依次穿过所述第一连接板和所述顶板两者的所述第一螺孔，并通过第一螺母固定连接。 4.根据权利要求3所述的转向机支架，其特征在于，所述第一螺母设置在所述凹槽内，所述第一螺母与所述顶板的所述第一螺孔的边沿连接，所述第一螺母与所述第一螺孔同心设置。 5.根据权利要求2至4任一项所述的转向机支架，其特征在于，至少一侧所述侧壁的自由端设置有翻边，所述侧壁通过所述翻边与所述副车架焊接连接。 6.根据权利要求1至4任一项所述的转向机支架，其特征在于，所述第二连接板上设置有第二螺孔，转向机上设置有第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述第二螺孔，并通过第二螺母固定连接。 7.根据权利要求6所述的转向机支架，其特征在于，所述第二螺母为笼式螺母，所述笼式螺母包括螺母本体和套设在所述螺母本体上的笼体，所述螺母本体和所述笼体上均设置有与所述第二螺栓配合使用的螺孔。 8.根据权利要求1至4任一项所述的转向机支架，其特征在于，所述第一连接板的长度和所述第二连接板的长度均大于所述第一连接板和所述第二连接板两者的连接长度。 9.根据权利要求1至4任一项所述的转向机支架，其特征在于，所述第一连接板的宽度向着所述第二连接板由远及近呈先不变后逐渐减小；所述第二连接板的宽度向着所述第一连接板由远及近呈先不变后逐渐减小。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的转向机支架。
所属类别：	实用新型